エンジンは、構成部品のバランス取り、専用設計のECUによるエンジン制御、ベース車比で通気抵抗を約50%低減した排気システムを採用。そのほか、ボールベアリングターボによる効率化や過給圧アップなどを施した

エンジンは、構成部品のバランス取り、専用設計のECUによるエンジン制御、ベース車比で通気抵抗を約50%低減した排気システムを採用。そのほか、ボールベアリングターボによる効率化や過給圧アップなどを施した