【フランクフルトショー 2017】ちょっと写真で見るアウディ新型「RS 4 アバント」

アウディブースに展示されている新型「RS 4 アバント」

　別記事で紹介しているとおり、独アウディAGの子会社であるAudi Sport（アウディ・スポーツ）はフランクフルトモーターショーで新型「RS 4 アバント」を世界初公開した。RS 4 アバントとしては第4世代となる今回のモデルは、現在日本でも発売されているRS 4 アバント（第3世代）の後継となるステーションワゴンで、デザインや内装が刷新されるとともに、V型6気筒 2.9リッターツインターボエンジンを搭載。0-100km/h加速4.1秒という性能を実現している。

　その新型RS 4 アバントがフランクフルトモーターショーのアウディブースに展示されていたので、写真で紹介していく。

さらにスポーティさを増した新型RS 4 アバントの内装と外装、性能も強化

　新型RS 4 アバントの特徴はなんといってもエンジン。これまで搭載していた最高出力331kW（450PS）/8250rpm、最大トルク430Nm（43.8kgm）/4000-6000rpm（数値は日本仕様）を発生するV型8気筒DOHC 4.2リッターエンジンから、今回新たに最高出力331kW（450HP）、最大トルク600Nm/1900-5000rpmを発生するV型6気筒 2.9リッターツインターボエンジンにスイッチ。0-100km/h加速は4.1秒、最高速は250km/hとなっており、オプションのRSダイナミック・パッケージを選択することで280km/hまで引き上げることができる。

2.9 TFSI V6ツインターボエンジン

　また、内外装はよりスポーティさを増し、フロントにはRS特有のハニカムパターンを備えた大胆なエアインテーク、幅広くフラットなシングルフレームグリルを採用しており、よりハイパフォーマンスカーらしいイメージを演出している。さらにフロントリップにはアウディの4WD車を意味する「quattro」のロゴが入っており、新型RS 4 アバントが4WD車であることが分かる。トランスミッションには8速ATのティプトロニックを採用する。

　このほか、RSスポーツサスペンションが標準設定され、スポーツサスペンションを搭載するA4のベースモデルよりも車高が7mm低くなるとともに、オプションでRSスポーツサスペンションプラス、セラミックブレーキ、RS専用のダイナミックステアリングを選ぶことも可能。

　内装もスポーツ度が増しており、コクピットまわりはブラックで統一されているが、オプションでハニカム柄のシートも選ぶことができる。メーターパネルもデジタル表示で、レーシングカーをイメージした表示になっている。ラゲッジスペースもかなり余裕がある作りになっており、テールゲートは電動式だ。

新型RS 4 アバントは、欧州では今秋から注文受付を開始し、ドイツや他のヨーロッパ諸国では2018年初頭から販売。ベースプライスは7万9800ユーロ

車両重量は先代比で80kg軽い1790kgとした

前後とも20インチアルミホイールを装着。タイヤはハンコック「ventus S1 evo 2」（275/30 R20）

サンルーフ

アンテナ

後部のカメラ

リアまわり。エキゾーストエンドはオーバルタイプの左右2本出し

インテリアはブラックでまとめられ、スポーツシート、フラットボトムの革巻きマルチファンクションスポーツステアリング、シフトゲート、ドアシルトリムにはRSのエンブレムが装着される。また、アウディバーチャルコクピットやヘッドアップディスプレイも専用のデザイン＆機能が採用され、ディスプレイにGフォース、タイヤ空気圧、トルク値などを表示させることができる

ペダルまわり

車載情報システム

センターコンソール

ルーフ操作部

運転席調整ボタン

助手席まわり

後部座席まわり

ラゲッジスペースはカバーがハッチに連動して閉まる

ラゲッジスペース