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ホンダ、SUPER GT 2017年仕様の「NSX-GT」公開
ダウンフォース25％減
2016年11月2日 16:08
- 2016年11月2日 発表
本田技研工業は11月2日、2017年のSUPER GT GT500クラスに参戦を予定する「NSX-GT（エヌエスエックスジーティー）」を公式Webサイトで公開した。
8月25日から受注を開始したホンダのスーパースポーツモデル「NSX」をベースとしたNSX-GTは、高い空力性能とデザイン性を両立するNSXのエクステリアデザインのイメージを継承しつつ、「2016年に対して25％のダウンフォース削減する」という2017年のGT500車両規則に準拠。パワーユニットにはレース専用に開発した2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンを採用し、キャビン後方のミッドシップに搭載する。
| 2017年仕様NSX-GT主要諸元 | ||
|---|---|---|
| 寸法・重量 | 全長×全幅（mm） | 4,650×1,950 |
| ホイールベース（mm） | 2,750 | |
| 車両重量（kg） | 1,049以上（ドライバー、フューエル含まず） | |
| パワープラント | エンジン型式 | HR-414E |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒縦置 インタークーラー式ターボエンジン | |
| 弁機構 | DOHC ギヤ駆動 吸気2 排気2 | |
| 総排気量（cm3） | 1,995 | |
| 最大出力（kW［PS］） | 440（600）以上 | |
| スロットル制御方式 | ドライブ・バイ・ワイヤ | |
| 燃料供給装置形式 | 直噴（Bosch） | |
| 使用燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 潤滑方式 | ドライサンプ方式 | |
| 動力伝達 | 変速機形式 | 常時噛合式 |
| 走行装置 | 変速機操作形式 | ステアリング パドルシフト式 |
| ステアリング装置形式 | ラック＆ピニオン式（油圧PS付） | |
| タイヤ（前/後） | フロント：300-680 R18/リア：320-710 R18 | |
| 主ブレーキの種類・形式（前/後） | 油圧式ベンチレーテッドカーボンディスク | |
| サスペンション方式（前/後） | ダブルウィッシュボーン式 | |
| スタビライザー形式（前/後） | トーションバー式 |