ホンダ、「プレリュードHRCコンセプト」を世界初公開 “Modulo”を手掛けるホンダアクセスとのコラボで実現

左から株式会社本田技術研究所 四輪デザインセンターLTVスタジオ チーフデザイナー 後藤純氏、株式会社ホンダアクセス事業戦略部商品戦略課チーフエンジニア 湯沢峰司氏

　本田技研工業は1月9日、千葉県の幕張メッセで開催されている東京オートサロン2026にて、ホンダのモータースポーツ活動の中心であるHRC（ホンダ・レーシング）と、純正アクセサリーを手掛けるホンダアクセスが共同開発した新型「プレリュードHRCコンセプト」を世界初公開した。

　プレリュードHRCコンセプトは、HRCが四輪モータースポーツ活動で培ってきたノウハウをアフターパーツとして市販車へ落とし込む施策の一環で、ゆくゆくは「HRCパフォーマンスパーツ」として販売を想定したもの。

　販売については純正アクセサリーやModuloブランド商品で販路を持つホンダアクセスが協力。さらに、プレリュードHRCコンセプトのエアロパーツ開発でも、ホンダアクセスがModuloブランドアイテムの開発で蓄積した知見も投入しているという。

新型「プレリュードHRCコンセプト」

新型「プレリュードHRCコンセプト」

新型「プレリュードHRCコンセプト」

新型「プレリュードHRCコンセプト」

　エアロパーツに使用しているカーボンは、一般的なチェック柄に見える綾織や平織ではなく、金型にカーボン繊維をランダムに敷き詰めて成型するもので、見る角度によって紋様が変わり2つと同じ柄が生まれないだけでなく、強度や軽量性、耐衝撃性に優れる「フォージド（FORGED）カーボン」を採用している。

　なお、HRCやModuloのノウハウや知見を投入した「HRCパフォーマンスパーツ」は、エアロパーツだけにとどまらず、サスペンションやブレーキ、冷却系パーツなど、幅広い展開も想定しているとのこと。

ワイドフェンダーに合わせて幅広のフロントスポイラーを開発。フェンダーはサイドステップへつながるデザインとなっている

リアフェンダーも途中からカーボン製のリアバンパーへとつながるデザイン。片側約20mm、全幅で約40mmワイドになっている

ワンオフのGTウイングもマーブルのような紋様が特徴のフォージドカーボン製

リアバンパーはディフューザー形状を採用。かなり奥までフラットになっていてマフラーの出口がかなり奥に見える

サイドミラーカバーもフォージドカーボン製