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トヨタ、レース専用車両「GR Supra GT4」。価格17万5000ユーロで2020年3月欧州発売

2020年8月に北米、10月に日本・アジアと順次販売地域拡大

2019年10月29日 発表

17万5000ユーロ

GR Supra GT4

 TOYOTA GAZOO Racing(トヨタ自動車)は10月29日、レース専用車両「GR Supra GT4」を2020年3月から欧州で販売を開始すると発表した。同年8月から北米、10月から日本・アジアと順次販売地域を拡大するという。価格は17万5000ユーロ(消費税、関税、輸送費などは別。日本円で約2100万円)の予定。

 GR Supra GT4は、TOYOTA GAZOO Racing初のグローバルモデル「スープラ」をベースとしたレース専用車で、トヨタモータースポーツ有限会社(TOYOTA Motorsport GmbH:以下TMG)が開発および製造を担当。エンジンは最高出力320kW(430HP)、最大トルク650Nmまでチューンアップされた直列6気筒 3.0リッターターボエンジンを搭載。7速スポーツAT(パドルシフト付)と機械式リミテッドスリップデフを介して後輪を駆動する。

GR Supra GT4

 さらに、排気システムにはアクラポヴィッチ製を採用し、出荷時にはラベノール製オイルを充填する。

 フロントスポイラーとリアウイングには天然繊維コンポジットを採用して、車両重量は1350kgまで軽量化。サスペンションは量産モデルのスープラと同様に、フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用し、前後共にレース用調整式ダンパーを装着する。ブレーキシステムはレースにおいて十分な性能を確保するため、フロントに6ピストン、リアに4ピストンのレース用キャリパーを採用。タイヤはピレリ製タイヤを装着。

 レースでの安全性を確保するため、軽量スチールボディには高剛性ロールケージを与え、レーシングバケットシートと6点式シートベルトを装備。インテリアは、カーボン製インストルメントパネルを採用し、GT4車両のために最適化されたステアリングホイールとディスプレイを装備する。

 なお、各地域でGT4車両の販売やカスタマーサポート(スペア部品の販売やユーザーへの技術サポート)を担当するのは、欧州はTMG、北米はTRD U.S.A., INC.、日本・アジアはトヨタカスタマイジング&ディベロップメントになる。購入の申し込み方法は、各地域の販売担当会社へ問い合せとのこと。

 GR Supra GT4の発売に関して、同社は「モータースポーツを愛する世界中のお客さまが気軽にレースを楽しんでいただけることを目指し、カスタマーモータースポーツに、より一層力を入れてまいります」とコメントしている。

GR Supra GT4の主要諸元
全長4,460mm
全幅1,855mm
全高1,250mm
車両重量1,350kg
ボディ構造高剛性ロールケージ付スチールボディ(FIA規則に準拠)
フロントスポイラー天然繊維コンポジット
リアウイング天然繊維コンポジット
燃料タンク120L FT3安全タンク(ATL製)
ドライバーシートレーシングバケットシート(OMP製)、6点式シートベルト
エンジンタイプ直列6気筒ターボチャージャー
排気量2,998cm3
最高出力320kW(430HP)*SRO BoPの調整はUSBパワースティックにて
最大トルク650Nm
エンジンECUマニエッティ・マレリ製レーシングECU
排気システムアクラポヴィッチ製レース用排気システム+メタル触媒
潤滑油ラベノール製オイル
トランスミッション7速スポーツオートマチック リア駆動パドルシフト付
ディファレンシャルレース用機械式リミテッドスリップデフ
ドライブシャフトレース用ドライブシャフト(GKN製)
フロントサスペンションマクファーソンストラット
リアサスペンションマルチリンク
アブソーバーレース用調整式(KW製)
ステアリング電動式ラックアンドピニオン
ブレーキ(フロント)6ピストンレーシングキャリパー(Brembo)、Φ390スチールディスク
ブレーキ(リア)4ピストンレーシングキャリパー(Brembo)、Φ355スチールディスク
フロント/リア タイヤ305/660-18/305/660-18(Pirelli)
ホイール5穴 11×18インチ(OZ製)
トラクションコントロール標準装備
アンチロックブレーキシステム標準装備
8インチディスプレイ標準装備
データロギングシステム標準装備
リアビューカメラオプション
タイヤ空気圧センサーオプション
サスペンションセンサーオプション
点灯式カーナンバーオプション
消火器標準装備
エアジャッキ標準装備
ドリンクシステムオプション
認定耐久パッケージオプション