フォルクスワーゲン、新型「アルテオン」世界初公開。初のプラグインハイブリッド設定

新型「アルテオン」

　フォルクスワーゲンは6月24日（現地時間）、新モデル「シューティングブレーク」が追加された新型「アルテオン」を世界初公開した。

　新型アルテオンとアルテオン シューティングブレークは、表現力豊かで前衛的な外装デザインが特徴。共にLEDを採用するヘッドライトとリアランプにはユニークなデザインを用いて夜間でも個性を際立たせた。

アルテオン R-Line

アルテオン シューティングブレーク エレガンス

アルテオン シューティングブレーク

ヘッドライト

リアランプ

　内装は、新しく設計されたコクピットを採用し、オートエアコンのタッチスライダーと、タッチコントロール付きの新しい多機能ステアリングにより操作が簡単になった。また、新しい「Apple CarPlay」「Android Auto」の「App-Connect Wireless」を介したアプリのワイヤレス統合のほか、harman/kardonの700Wハイエンドサウンドシステムをオプション設定する。リアの最大レッグルームは1016mmを確保。リアシートバックはどちらのモデルでも折りたたみでき、ラゲッジ容量をシューティングブレークは565L～1632Lまで、ファストバックは563L～1557Lまでそれぞれ拡大可能とした。

アルテオン R-Lineの内装とシート

ステアリング

harman/kardonの700Wハイエンドサウンドシステムをオプション設定

アルテオン シューティングブレーク エレガンスの内装とシート

アルテオン シューティングブレークのラゲッジ。容量は565L～1632L

　パワートレーンは、アルテオン初となるプラグインハイブリッドモデル「eHybrid」を設定。EV走行可能距離が長いため、日常の走行をゼロエミッションでカバーできるとした。

「アルテオン eHybrid エレガンス」。アルテオンとして初めてプラグインハイブリッドを設定

　モデルシリーズの旗艦となるアルテオン Rは「R-Performance Torque Vectoring」という新しいテクノロジーを採用。選択的なホイールトルク制御により、運転状況に応じて車軸間および後輪間で可変的に分散され、新しいレベルのドライビングダイナミクスを作り出すという。

　運転支援機能として新しいアシストシステム「Travel Assist」を搭載。これは0km/h～210km/hの範囲で部分的な自動運転を可能にするもので、予測速度制御を備えるACCは街中、曲がり角、ラウンドアバウト、ジャンクションに対応し、制限速度に適応するとした。