SUPER GT第3戦鈴鹿 予選、GT500は19号車 WedsSport ADVAN GR Supraが2戦連続ポール

2戦連続ポールポジションを獲得した19号車 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/阪口晴南組、YH）

　SUPER GT第3戦鈴鹿が5月28日～29日の2日間にわたって鈴鹿サーキットで開催されている。SUPER GTはこの後、2か月の中休みに入り、8月の第4戦富士、第5戦鈴鹿という2つの450kmレース前の序盤戦最後のレースとなる。

　5月28日は午前中に公式練習、午後に予選が行なわれ、日曜日の決勝レースに向けたグリッド順位が決定した。GT500は19号車 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/阪口晴南組、YH）が2戦連続のポールポジションを獲得。2位は37号車 KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ/宮田莉朋組、BS）、3位は3号車 CRAFTSPORTS MOTUL Z（千代勝正/高星明誠組、MI）。

　GT300は3戦連続ポールポジションを狙っていた61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）が、予選2回目でのタイムアタック中に失速、そのままピットに入り16位に終わった。そうした中でポールポジションを獲得したのは前戦優勝の10号車 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎/大草りき組、DL）で、ドライバーの大草りき選手は初ポール。2位は7号車 Studie BMW M4（荒聖治/近藤翼組、MI）、3位は96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/高木真一組、DL）。

GT500は、横浜ゴム装着の19号車 WedsSport ADVAN GR Supraが2戦連続のポールポジション

　5月28日の鈴鹿サーキットは、晴れときどき曇りの天気で最高気温は28℃。予選が始まる15時前後の気温は27℃、路面温度は44℃と、外に出ていると「暑い」と感じるような天候だ。日曜日の決勝レースでは気温、路面温度どもにさらに上がっていくと予想されており、各チームともタイヤの選択に頭を悩ませることになる。

　GT500の予選1回目（Q1）でトップタイムをマークしたのは3号車 CRAFTSPORTS MOTUL Z（千代勝正/高星明誠組、MI）。3号車は路面にシャシー底面を押しつけて煙を出しながらの力走で、コースレコードを破る1分44秒230をマークした。2位は39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛/中山雄一組、BS）が入り、前戦富士のクラッシュ前にトップを争った2台が1-2となった。

　3位は37号車 KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ/宮田莉朋組、BS）。

　ホンダ勢のトップは4位の17号車 Astemo NSX-GT（塚越広大/松下信治組、BS）で、日産2台、トヨタ4台、ホンダ2台がQ2へ進んだ。なお、38号車 ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路/石浦宏明組、BS）は、フリー走行からの復旧が進まなかったため走行できず、日曜日の決勝レースは最後尾からスタートすることになる。

　予選2回目（Q2）でも3号車 CRAFTSPORTS MOTUL Zの勢いは止まらなかった。Q2の高星選手は千代選手のコースレコードにわずかにおよばないタイムだが、早々にトップタイムをマーク。そのタイムを破るだけでなく、Q1で記録された千代選手のコースレコードをさらに破る1分44秒112をマークしてポールポジションを獲得したのが19号車 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/阪口晴南組、YH）だった。19号車は前戦富士に続き2戦連続でポールポジションを獲得。ベテランの国本選手がポールポジションを獲得したのは意外なことに初めてだ。

　2位は最後の最後で3号車のタイムを破った37号車 KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ/宮田莉朋組、BS）。3位は3号車 CRAFTSPORTS MOTUL Z、4位は16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（笹原右京/大湯都史樹組、DL）、5位は17号車 Astemo NSX-GT（塚越広大/松下信治組、BS）、6位は39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra。

予選2位となった37号車 KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ/宮田莉朋組、BS）

予選3位は3号車 CRAFTSPORTS MOTUL Z

GT300は3戦連続ポールが期待されていた61号車 SUBARU BRZが失速、前戦優勝の10号車 GT-Rがポール獲得

GT300は前戦優勝の10号車 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎/大草りき組、DL）がポールポジション【18時、最低地上高違反でタイム抹消】

　GT300の予選1回目（Q1）は、Aグループ、Bグループの2つに別れて行なわれ、それぞれのグループのトップ8が予選2回目（Q2）へ進むことになる。シーズンも3戦目になり、すでにポイントを獲得したチームは、ポイント×3kgのサクセスウェイトを搭載しており、重めのサクセスウェイトを搭載したチームは厳しい戦いになると想定された。

　Aグループは7号車 Studie BMW M4（荒聖治/近藤翼組、MI）がトップタイムをマークした。7号車 Studie BMW M4は今シーズンから復活したスタディチームで、M4は今シーズンから投入された新型車両でもあり、GT300では唯一のミシュランタイヤ装着車としても注目されている。

　2位は96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/高木真一組、DL）、3位はポイントリーダーで66kgのサクセスウェイトを搭載している56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組、YH）が入った。

　Bグループは開幕戦、第2戦と2戦連続でポールポジションをマークしている61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）がトップタイムをマークした。2位は360号車 RUNUP RIVAUX GT-R（青木孝行/柴田優作組、YH）、3位は5号車 マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号（冨林勇佑/平木玲次組、YH）となった。

　GT300の予選2回目は、3連続ポールが期待された61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTが、タイムアタック中に何かが発生したようで、タイムアタック周の終わりにピットイン。Q2に進んだ中で最下位の16位に終わった。

　Q2で最速タイムをマークしたのは前戦の第2戦富士で優勝した10号車 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎/大草りき組、DL）。Q2をドライブした大草りき選手は初めてのポールポジションを獲得した。61号車、10号車が装着するダンロップは開幕戦から3戦連続でポールポジションを獲得したことになる。

　2位は当初は88号車 Weibo Primez ランボルギーニ GT3（小暮卓史/元嶋佑弥組、YH）だったが、走路外走行（トラックリミット違反）を取られ、最速タイムが抹消され10位に終わった。

　繰り上がりで2位になったのは7号車 Studie BMW M4。3位は96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/高木真一組、DL）、4位は56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R、5位は30号車 apr GR86 GT（永井宏明/織戸学組、YH）、6位は87号車 Bamboo Airways ランボルギーニ GT3（松浦孝亮/坂口夏月組、YH）。

【追記】予選終了後の再車検で、10号車 TANAX GAINER GT-Rはレギュレーションが定める最低地上高を満たしていないと判断され、予選タイムは抹消。その結果、日曜日の決勝レースは最後尾からスタートすることになった。その結果2位以下が繰り上がることになり、7号車 Studie BMW M4がポールポジション。Q2を走った近藤翼選手が初ポールを獲得。

予選2位は7号車 Studie BMW M4（荒聖治/近藤翼組、MI）、【その後、1位のタイムが抹消となりポールポジションを獲得】

走路外走行で最速タイム抹消となった88号車 Weibo Primez ランボルギーニ GT3（小暮卓史/元嶋佑弥組、YH）