メルセデス・ベンツ、PHEVモデル「S 580 e 4MATIC ロング」 EV航続距離約100kmを達成

メルセデス・ベンツ日本がPHEVモデル「S 580 e 4MATIC ロング」を追加した

　メルセデス・ベンツ日本は6月27日、フラグシップモデルとなる「Sクラス」にPHEV（プラグインハイブリッドモデル）「S 580 4MATIC ロング」の国内追加導入を発表した。右ハンドル仕様で価格は1978万円。すでに予約注文を開始していて、納車は7月の予定。

　現行のSクラスは「Sensual Purity（官能的純粋）を追求したデザイン」「人間中心の最新技術」「安全性のさらなる追求」など、現代に求められるラグジュアリーを再定義したモデル。

　今回追加されたS 580 e 4MATIC ロングは、最高出力270kW（367PS）、最大トルク500Nmを発生する直列6気筒3.0リッターエンジン「M256」に、110kW（150PS）、最大トルク440Nmを発生する永久磁石同期モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用し、28.6kWhのリチウムイオンバッテリを搭載。システム総合出力は375kW（510PS）、システム総合トルクは750Nmを発生する。

　電気モーターのみで約100kmの航続距離を実現し、電気モーターのみの最高速は140km/hを誇る。また、6.0kWまでの交流普通充電と、最大60kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。

　走行モードは、走行状況や走行距離に応じて駆動方式を自動的に選択するH（ハイブリッド）モードがデフォルトで、レスポンスがよくスポーティな走行性能を重視したS（スポーツ）モード、走行やステアリング特性を個別にカスタマイズ設定できるＩ（インディビジュアル）モード、セーリングモードが作動して140km/hまでは電気モーターのみで走行するEL（Electric）モード、バッテリ充電量を一定に保つように制御するB（Battery Hold）モードの5種類を用意。

　また、ELモードでは「D＋」「D」「D－」「D Auto」と、ステアリング裏のパドル操作によって、バッテリへのエネルギー回収量を4段階で調整可能となっている。さらに、インテリジェントアクセルペダルを搭載していて、ELモード走行時に「これ以上アクセルを踏むとエンジンも使用しなければならない」というモーター走行の限界点でアクセルペダルの抵抗を増してドライバーに知らせる「プレッシャポイント機能」も備わる。