メルセデス・ベンツ、新型バッテリEVセダン「EQE」日本初披露 両端まで広がるMBUXハイパースクリーン搭載

メルセデス・ベンツの新型バッテリEVセダン「AMG EQE 53 4MATIC＋」が日本で初披露された

　メルセデス・ベンツ日本は6月30日、JAIA（日本自動車輸入組合）が大阪駅前にあるグランフロント大阪 北館 ナレッジキャピタルコングレコンベンションセンターで開催した「JAIA輸入電動車普及促進イベントin大阪」にて、セダンタイプの新型バッテリEV「AMG EQE 53 4MATIC＋」を国内初披露した。

　EQEは「EQS」に続いてプレミアムクラスの電動アーキテクチャ「EVA2」を採用する2番目のモデルで、2021年9月にミュンヘンモーターショー「IAA MOBILITY 2021」にて世界初公開さたモデル。

リアビュー

　ボディサイズは欧州発表値で4946×1961×1512mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは3120mm。バッテリ容量は90.6kWhでWLTPモードによる航続距離で最大670kmを実現。最高出力215kW（293PS）を発生する。

タイヤはピレリの「P ZERO EV」でサイズは265/40ZR20を履く

フェンダーには「4MATIC＋」のエンブレムが配される

Aピラーの根元には「EQE」のロゴが付く

せり出してくるドアノブはLEDライトを内蔵

テールランプ

左側に「AMG」、右側に「EQE 53」のエンブレムを装着

両端まで広がる「MBUXハイパースクリーン」を搭載。3枚のディスプレイを搭載している

中央部のディスプレイがもっとも大きい。写真は地図表示

バッテリ状態表示（中央ディスプレイ）

シートコントロール表示（中央ディスプレイ）

アンビエントライトのカラー調整モード（中央ディスプレイ）。音声でも調整可能

サーキット用の「トラックレース」モードを搭載（中央部ディスプレイ）

ゼロヨンなどの「ドラッグレース」モードも搭載（中央部ディスプレイ）

アクセルペダルとブレーキペダルの操作と車速をモニタリングしてくれる「テレメトリー」モードを搭載

レースモードを使用する前に警告が表示される

ステアリングはツインの3本スポーク。上側のスポークはメーター表示を変更するスイッチで、下側はACC（オートクルーズ）やオーディオ関連のスイッチ

運転席のメーターディスプレイ。タイヤの空気圧や温度も表示可能

地図や車両情報のほかにもいろいろな表示が選択できる

後席

前席

センターコンソールを閉じた状態

センターコンソールを開いた状態

シート調整のレバーはドアに配置

スカッフプレートには光るAMGのロゴが配される

センターコンソール後席側

ラゲッジスペース