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マツダ、新型「CX-5」発売 「S」「G」「L」の3グレード設定で価格は330万円～430万6500円
2026年5月21日 14:30
- 2026年5月21日 発売
- 330万円～430万6500円
マツダは5月21日、新型クロスオーバーSUV「CX-5」を発売した。グレードは「S」「G」「L」の3種類とし、それぞれ2WD（FF）と4WDを設定。価格は330万円～430万6500円。
CX-5は、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）-SOUL of MOTION」と、優れた走行性能・環境性能を実現する「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」を全面的に採用した第1弾として2012年に登場。現在では、グローバルで累計500万台以上の生産・販売を達成するなど、ビジネスの中核を担うモデルとなっている。
9年ぶりのフルモデルチェンジとなる3代目CX-5は、開発コンセプト「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」のもと、ユーザー1人ひとりの「したい」という想いに真摯に向き合って開発された。
初代および2代目で好評の「魂動デザイン」と「人馬一体の走り」をさらに磨き上げるとともに、心地よく過ごせる居住空間や高い実用性を備えた荷室を大幅に刷新。また、新たな電子プラットフォーム「MAZDA E/E ARCHITECTURE＋（マツダ イーイー アーキテクチャー プラス）」を採用したほか、15.6インチ/12.9インチのタッチパネル式大型センターディスプレイと、マツダ初のGoogle搭載インフォテイメントシステムにより、HMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）を一新した。
加えて、最新の先進安全技術（ADAS）やドライバー異常時対応システム（DEA）も進化しており、マツダの“ひと中心”の哲学とテクノロジーを融合させ、クルマが日常生活の延長として自然に溶け込む、モダンでスマートなドライブ体験を提供するとしている。
| グレード | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| S | 直列4気筒2.5リッター | 6EC-AT | 2WD（FF） | 3,300,000円 |
| 4WD | 3,536,500円 | |||
| G | 2WD（FF） | 3,520,000円 | ||
| 4WD | 3,756,500円 | |||
| L | 2WD（FF） | 4,070,000円 | ||
| 4WD | 4,306,500円 |
新型「CX-5」の主な特徴
スポーティなスタイリング
デザインコンセプトは、「Wearable Gear（ウェアラブル ギア）」で、日常生活で使いやすいシンプルで力強いフォルムの都会派SUVでありながら、スポーティなプロポーションと快適な居住性の両立が図られている。
エクステリアデザインは、シルエットを相似形的に拡大させることで、スポーティなスタイルと広い室内空間を両立。4本のタイヤの踏ん張り感に特化したシンプルな造形により、日常生活はもちろん週末のレジャーからフォーマルなパーティーまで、あらゆるシーンにフィットするデザインに仕上げている。
フロントまわりは、ボンネットの先端を高くして厚みを持たせると同時に、ロアグリルを左右に広げることでワイド感を維持し、特徴的なランプとあわせて堂々とした顔を表現。リアまわりは、キャラクターラインを廃した造形と、ボディ色塗装部を上下に圧縮したことで、スポーティでワイドなデザインとした。加えて、マツダのワードマークと水平基調のランプを採用し、SUVらしい力強いスタンスを強調した。
ボディカラーは、ハイライト部のクリアな色味を実現しながら、さまざまな環境でもクルマの造形を際立たせる新塗装色の「ネイビーブルーマイカ」を初採用し、全7色を設定している。
インテリアデザインは、マツダらしい“走る歓び”を感じさせるコクピットと、リラックスできる空間の両立がテーマとなっている。運転席周辺に水平要素を取り入れ、運転中の姿勢変化を感じやすくすると同時に、ドアからインパネにかけての造形を水平方向につなげることで広々とした空間を表現した。
ホイールベースを115mm延長した快適で使いやすいパッケージ
室内空間や荷室は、ユーザーの「したい」を叶える空間を目指し、乗員全員にとって快適で実用性の高い空間を提供するため、ホイールベースを2代目から115mm延長した。後席の室内空間は膝前、頭上の空間を先代に比べて拡大し居住性を向上したほか、誰でも乗り込みしやすいドア設計を目指し、シールラインを後ろに下げ、シートへのアクセス性を改善している。
ラゲッジルームは、定員乗車時にもゴルフバッグ4つ、またはスーツケース4つを積み込める466Lの荷室容量を確保するとともに、後席乗車時でもベビーカーを縦置き収納できる荷室長も確保した。さらに、荷室間口を18mm下げることで機能性も向上させ、多様なライフスタイルに対応させた。
また、開放的な視界と明るさを実現する、875×1021mm（幅×長さ）の大型パノラマサンルーフを採用。フロントドアトリムには7色から選択できるアンビエントライトを備え、上質でリラックスできる空間を演出している。
人馬一体の走り×快適性
パワートレーンは、マイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」を搭載した2.5リッター直噴ガソリンエンジン（e-SKYACTIV G2.5）を国内初採用。走り出しの軽やかな動きや、市街地走行から高速道路への合流まで、日常使いでの期待に応える動力性能と優れた燃費性能を追求したほか、日本国内で販売するマツダ車として初めて、従来のガソリンに植物由来のエタノール（バイオエタノール）を10％混ぜた燃料「E10」にも対応させている。
また、マツダの得意とするモデルベース開発を活用してダンパーを徹底的に解析。国内の道路環境や交通環境に合わせたダンパー減衰の初期応答を極限まで高めたうえ、バネレートを低めにすることで、路面からの突き上げを抑えた乗り心地を実現。加えて「ブレーキLSD」を採用し、滑りやすい路面でクルマの不安定な動きを抑制し、コーナー出口からの気持ちいい加速をアシストする。
さらに、ハンドルの操舵力を軽くしながらも、ドライバーが運転に必要なクルマからのフィードバックを正確に感じ取れるよう、パワーステアリングの制御を見直し、マツダらしいハンドリング性能を実現するなど、マツダが追求してきた「人馬一体の走り」をさらに進化させつつ、ユーザーの声を聴きながら日常使いに徹底的にこだわり、軽やかで安心感のある走りを両立させた。
安心・安全
マツダの安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY」にもとづき、ドライバーだけでなく同乗者にも安心感を与え、さらに万が一のときには乗員だけでなく、道路を利用するすべての人への被害軽減を目指し、安全性能をさらに進化させた。
15.6インチ/12.9インチの大型タッチパネル式センターディスプレイや静電ステアリングスイッチを搭載するなど、普段使い慣れた音声やタッチ操作を積極的に採用。ハザード、デフロスターなど運転中の危険回避時に使用する機能は独立物理ボタンとしたほか、スムーズかつ直感的な音声入力やタッチ操作を可能とすることで、運転中の視線移動や操作負荷を低減し、より安全で快適な運転を両立させている。
先進安全技術は、運転時にドライバーがアクセルペダルを離したときに減速アシストする「プロアクティブ・ドライビング・アシスト」の初採用や、「ドライバー異常時対応システム（DEA）」の検知機能を強化。考えごとなど運転に集中していないドライバーの状態を知らせ、事故回避・被害低減を図る「ドライバー・モニタリング」の進化など、最新の先進安全技術（i-ACTIVSENSE）を複数搭載した。
また、狭い場所でも周囲の状況を確認できるよう、360°ビュー・モニターに加え、シースルービューを採用。停車時やドアミラー格納時でも車両側面の確認が可能となり、狭い駐車場でも利用しやすくしたほか、フロントガラスに投影する「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」の視認性、瞬読性も大幅に向上させている。