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トヨタ、新型「ES」「TZ」の発表に合わせレクサスとGRの研究開発現場であるテクニカルセンター下山を公開 通常非公開のデザイン部門など説明
2026年5月8日 08:57
トヨタ自動車は5月7日、レクサスやGRの研究開発現場となっている「Toyota Technical Center Shimoyama」（以下、テクニカルセンター下山）を報道陣向けに公開した。テクニカルセンター下山ではエントランスなど一般公開されている部分もあるが、今回は基本的に非公開のダートコース、第3周回路、企画・設計部門フロア、整備フロア、デザイン部門フロアを公開。「もっといいクルマづくり」を支える研究施設を広く理解してもらおうというものになっていた。
テクニカルセンター下山は、モリゾウことマスタードライバーの豊田章男氏（当時社長）の「ニュルブルクリンクでしかできないことが、なぜ日本でできないのだろう」という一つの問いが設備開所の原点になっている。厳しい道を走り、壊れた箇所を見つけ、その場で直し、また走る。このサイクルを1日に何度も繰り返すことで、クルマは鍛えられていく。こうした開発思想を実現する場所として、構想開始から約30年、2018年4月からの建設着工を経て、2024年3月に全面運用を開始している。
「走る・壊す・直す」を一気通貫で行なうため、テクニカルセンター下山には約3000人の従業員が勤めている。設備としては、ニュルブルクリンクを参考に4分の1規模で設計された全長約5.3km、高低差75mのカントリー路と呼ばれる第3周回路、ダートトライアルコースの設計者が携わるダートコース、最大40台を収容可能な整備フロアがあり、走る・壊す・直すの開発サイクルを一箇所で回せるようにデザインされている。
企画・設計部門フロアに加えてデザイン部門フロアもあり、ボディデザインを含めて検討。大規模開発が行なえるトヨタの一大開発拠点になっている。
さらにテクニカルセンター下山では、地域との対話も進め、防災拠点としての機能を装備。トヨタグループの航空会社であるエアロトヨタ（旧朝日航洋）のヘリコプターが離着陸可能なエリアを持つとともに、豊田市と連携した防災訓練も実施。将来的には空のモビリティ実現に向けた取り組みとして、エアロトヨタの機体を活用したヘリコプターによる移動体験の実証も行なっている。
