BMW、新型バッテリEV「iX3」発売 価格982万円から

新型「iX3」

　ビー・エム・ダブリューは7月22日、BMWの次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」第1弾モデルとなる新型EV（電気自動車）「iX3」を発売した。価格は「iX3 50 xDrive」が982万円、「iX3 50 xDrive M Sport」が1034万円で、納車は7月下旬以降を予定している。

　新型iX3は、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）モデル「X3」のラインアップに加わる電動4輪駆動モデル。ボディサイズは4780×1895×1635mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2895mm。車両重量は2330kg（車両総重量：2605kg）。

BMWの次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」第1弾モデル新型「iX3」

　フロントに最高出力123kW、最大トルク255Nmを発生するモーター、リアに最高出力240kW、最大トルク435Nmを発生するモーターを搭載。システムトータルで最高出力345kW、最大トルク645Nmを発生させる。

　リチウムイオンバッテリ容量は109.1kWhで、一充電走行距離はWLTCモードで906km（M Sportは835km）を実現する。

　第6世代の電動駆動ユニット「BMW eDrive」が採用され、新設計の高電圧バッテリ、800Vアーキテクチャを搭載。高電圧バッテリは、バッテリ・セルを直接パックに組み込む「セル・トゥ・パック」設計を採用し、直径46mm、高さ95mmの円筒形セルを車両床面に敷き詰めた。

　また、800Vアーキテクチャは最大320kWの充電に対応し、15分間の充電で最大約395km走行相当の電力量を充電できるほか、V2HやV2Lなどの外部給電機能にも対応する。

　電動駆動ユニットは、前輪に構造が単純で頑丈な非同期式電動機である「誘導モータ」を初採用し、後輪にはレア・アース不使用の「巻き線界磁式同期モータ」を搭載する。通常走行時は前輪駆動を停止し、必要な時だけ駆動させることで効率を向上させている。

新型iX3のコクピット

　コクピットには、フロントウィンドウ下部の端から端まで約110cmにわたって設けられた43.3インチの「BMWパノラミック・ビジョン」と、17.9インチの「フリーカット・デザイン・コントロール・ディスプレイ」で構成される「BMWパノラミックiDrive」を初採用。従来のメーターパネルを廃止し、視線移動を最小限に抑える設計とした。さらに奥行きを持たせた表示が可能な「BMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイ」も備える。

　車両の制御には、「ドライビング・ダイナミクス」「運転支援システム」「インフォテインメント」「ベーシック&コンフォート」を司る4つの高性能コントロール・ユニット「スーパーブレイン」を導入。ドライビング・ダイナミクスを担当する「Heart of Joy」は、ドライブトレイン、ブレーキ、エネルギー回生、ステアリングを一括制御する。

　安全機能・運転支援システムでは、最先端の「ドライビング・アシスト・プラス」に加え、高速道路上で速度130km/hまで一定の条件下でハンズオフ走行が可能な「ハイウェイ・アシスト」を標準装備。レーン・チェンジ・アシストでは、ドライバーがドア・ミラーを見る動作によって車線変更を行なう機能を備えている。