スーパーGT第4戦富士、予選はGT500が新型「プレリュードGT」、GT300が「フェラーリ」祭りに！

富士スピードウェイで「スーパーGT第4戦」が富士ラウンドの練習走行と予選が開催された

　スーパーGT 第4戦「2026 AUTOBACS SUPER GT Round4 FUJI GT 300km RACE」が、8月1日～8月2日に静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにて開催されている。今シーズンのスーパーGTは第3戦として6月に開催される予定だったマレーシア・セパン戦が中東紛争などの影響を受けて中止となり、5月上旬に行なわれた第2戦富士から約3か月のインターバルを経て第4戦の開催となった。

　GT500のポールポジションを獲得したのは8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進/大津弘樹組、BS）。2位は100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）、3位は17号車 Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大/野村勇斗組、BS）となり、本年から車両を「HRC PRELUDE-GT」に変更したホンダ勢が上位を独占した。

　GT300のポールポジションは、45号車 PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗/川端伸太朗組、YH）、2位は60号車 Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹/河野駿佑、DL）、3位は6号車 UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI（片山義章/ニクラス・クルッテン組、YH）となり、4位に入った7号車 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック・オサリバン/梅垣清組、YH）と合わせてフェラーリ勢がトップ1-2-4を独占する結果となった。

本年からHRC PRELUDE-GTに車両を変更したホンダ勢が上位独占、全車が7位までに入る

GT500予選1位の8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進/大津弘樹組、BS）

　GT500の予選1回目（Q1）でトップタイムをマークしたのは17号車 Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大/野村勇斗組、BS）。Q1をドライブした野村勇斗選手は、今シーズンからGT500デビューした新人で、デビュー3戦目にしてQ1でトップタイムをマークしたことで注目を集めた。2位は100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）、3位は8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進/大津弘樹組、BS）で、ホンダ勢がトップ3を占めた（なおホンダ勢は全車がQ1を突破した）。

GT500予選2位の100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）

　トヨタ勢のトップは37号車 Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京/ジュリアーノ・アレジ組、BS）の4位、ニッサン勢のトップは6位の23号車 MOTUL Niterra Z（千代勝正/高星明誠組、BS）。開幕2戦で連勝してポイントリーダーの36号車 au TOM'S GR Supra（坪井翔/山下健太組、BS）は、サクセスウェイト80kgと厳しい環境の中、11位で惜しくもQ1進出を逃した。

GT500予選3位の17号車 Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大/野村勇斗組、BS）

　GT500の予選2回目（Q2）でも、ホンダ勢の躍進は続いた。なんとホンダは予選の3位までを独占した。ポールを獲得したのは、8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進/大津弘樹組、BS）。8号車は開幕戦と第2戦とノーポイントで、サクセスウェイトが0という状況で最も軽い状態であったことは事実だが、スーパーフォーミュラのポイントリーダーと乗りに乗っている太田格之進選手がPRELUDE-GTというニューマシンの初めてのポールを獲得した。2位は100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）、3位は17号車 Astemo HRC PRELUDE-GTで、ホンダ勢はトップ7に全5台が入り好調さを印象づけた。

トヨタ勢のトップは4位の38号車 KeePer CERUMO GR Supra（大湯都史樹/小林利徠斗組、BS）

　トヨタ勢のトップは38号車 KeePer CERUMO GR Supra（大湯都史樹/小林利徠斗組、BS）の4位、日産勢のトップは23号車 MOTUL Niterra Zの8位となった。

日産勢のトップは8位の23号車 MOTUL Niterra Z

GT300は体制変更の45号車がポールを獲得、フェラーリ勢が1-2-4と上位を席巻

　GT300の予選1回目（Q1）はA組、B組の二つのグループに分かれての出走となり、それぞれ上位9台が予選2回目（Q2）へと進むことになる。

GT300予選1位の45号車 PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗/川端伸太朗組、YH）

　A組のQ1はこの3カ月のインターバルでドライバーの交代などのチーム体制を変更してきた45号車 PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗/川端伸太朗組、YH）がトップタイム。その新体制での最初の予選でトップタイムというのは順当な滑り出しと言える。2位は18号車 UPGARAGE AMG GT3（小林崇志/新原光太郎組、YH）、3位は2号車 HYPER WATER INGING GR86 GT（堤優威/卜部和久組、BS）となり、ポイントリーダーの777号車 D'station Vantage GT3（藤井誠暢/チャーリー・ファグ組、DL）は14位でQ1落ちとなった。

GT300予選2位の60号車 Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹/河野駿佑、DL）

　B組のQ1は7号車 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック・オサリバン/梅垣清組、YH）と、A組に続いてFerrari 296 GT3 EVOがトップタイムをマークした。2位は52号車 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹/野中誠太組、BS、3位は31号車 apr LC500h GT（小高一斗/小山美姫組、BS）となった。

　18台で争われたQ2でポールポジションを獲得したのは45号車 PONOS FERRARI 296 EVO、今回のレースでドライバー交代してスーパーGTに復帰したばかりの川端伸太朗選手が自身初めてのポールポジションを獲得した。2位は60号車 Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹/河野駿佑、DL）、3位は6号車 UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI（片山義章/ニクラス・クルッテン組、YH）となり、4位も7号車 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO となり、Ferrari 296 GT3 EVOが1-3-4となり、GT300は「夏のFerrari祭」という様相を呈することになった。

GT300予選3位の6号車 UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI（片山義章/ニクラス・クルッテン組、YH）