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メルセデスAMG、新型「GLC 53 4MATIC＋」追加導入記念限定モデル「Edition Dark Performance」も設定

編集部：塩谷公邦

2026年9月28日 16:23

2026年9月18日発売
SUV：1275万円
クーペ：1318万円

メルセデスAMGから「GLC 53 4MATIC＋」が登場

　メルセデス・ベンツ日本は9月18日、プレミアムミドルサイズSUV「GLC」のスポーツモデルとして新型「Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC＋（SUV/クーペ）」を発売した。価格はSUVが1275万円、クーペが1318万円。

　あわせて導入記念限定車「Edition Dark Performance」を限定150台（SUV50台、クーペ100台）で発売した。価格はSUVが1558万円、クーペが1585万円。

高回転型へ進化した直列6気筒3.0リッターターボエンジン「M256M EVO」

　新型GLC 53は、大幅な改良が施された直列6気筒3.0リッターターボエンジン（M256M EVO）を搭載。吸排気ポートを改良した新型シリンダーヘッドや新型吸気カムシャフト、容量を拡大した新型吸気システムとインタークーラーを採用することで、トルクの立ち上がりと鋭いレスポンスを実現した。

新型「GLC 53 4MATIC＋」クーペ

　ブースト圧1.5barの最適化されたエグゾーストガスターボチャージャーと電動コンプレッサーにより、最高出力330kW（449PS）、最大トルク600Nmを発生。オーバーブースト時には最長10秒間、最大640Nmまでトルクが向上する（欧州参考値）。

　さらに、17kW（23PS）/205Nmを発生する第2世代のインテグレーテッド・スターター・ジェネレーター（ISG）と48V電気システムを組み合わせ、短時間のパワーブーストやスムーズなエンジン再始動、回生ブレーキによる高効率な運転をサポートする。

　トランスミッションは「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」を採用し、素早いシフトチェンジとダブルクラッチ機能、多段ダウンシフトを実現した。

新型「GLC 53 4MATIC＋」SUV

四輪駆動「AMG 4MATIC＋」とリア・アクスルステアリングを標準装備

　駆動方式には完全可変式の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用し、走行状況に応じて後輪駆動から四輪駆動へシームレスにトルク配分を制御。「ESP Sport」モードでは、走行特性がより後輪寄りに設定される。

　足まわりには、独自のスプリング・ダンパー設定を備えた「AMG RIDE CONTROLサスペンション（鋼製スプリング＋アダプティブダンピング）」を装備。「Comfort」「Sport」「Sport＋」の3段階で減衰特性を選択可能とした。

　また、最大2.5度の操舵角を持つ「リア・アクスルステアリング」を標準装備。100km/h未満では前輪と逆位相に操舵して取りまわし性や俊敏性を高め、100km/h以上では同位相に最大0.7度操舵することで高速走行時の安定性を向上させる。

メルセデスAMGのSUVで初採用となる「ドリフトモード」

　走行モードを選択できる「AMG DYNAMIC SELECT」には、「Slippery」「Comfort」「Sport」「Sport＋」「Individual」の5モードを設定。

新型「GLC 53 4MATIC＋」クーペのインテリア

　さらに、有償オプションの「AMGダイナミックパッケージ」を選択すると、走行モードに「RACE」が追加されるほか、メルセデスAMGのSUVとして初となる「ドリフトモード」が利用可能となる。電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフ（L.S.D.）の制御により全速度域で後輪駆動車として動作し、ダイナミックなドライビングを楽しめる。

　エクステリアは、縦型ルーバーを備えたAMG専用ラジエターグリルや、Aウイングデザインのフロントバンパー、左右4本出しのデュアルツインエグゾーストエンド、ディフューザー付きリアバンパーなどを装備。標準で20インチ、オプションに21インチのAMGアルミホイールを用意している。