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マセラティ、新型「グレカーレ」「グラントゥーリズモ」「グランカブリオ」日本導入
2026年10月20日 14:59
- 2026年10月20日 発表
マセラティ ジャパンは10月20日、2026年6月に世界初公開された3モデル新型「グレカーレ」、新型「グラントゥーリズモ」、新型「グランカブリオ」の国内導入を発表した。価格はグレカーレが1065万円～1710万円、グラントゥーリズモが2232万円～2702万円、グランカブリオが2400万円～2870万円。
新たな3モデルに共通するのは、「MCXtrema」から「GT2」「GT2ストラダーレ」「MCプーラ」へと受け継がれてきた水平基調のシャープなフロントデザインをはじめ、上質な素材を用いたインテリア、日常の移動から長距離の旅まで楽しめる走行性能。
新型グレカーレは、ゆとりある室内空間と日常での使いやすさに、マセラティならではのスポーティな走りを融合した1台。新型グラントゥーリズモは、4人で旅するグランドツアラーとしての快適性を磨き上げ、新型グランカブリオは、その魅力をオープンエアでも味わえる1台となっている。
新型グレカーレ
新型グレカーレは、日常の使いやすさと、マセラティならではの走りを両立するラグジュアリーSUV。フロントバンパーとグリルを刷新し、水平基調のデザインによって、より広く低く構えた印象を表現。新形状のサイドエアカーテンスリットが、スポーティな表情をいっそう際立たせている。
インテリアはゆとりある居住性に加え、ウッド、カーボンファイバー、レザー、アルカンターラといった本物志向の素材を採用。八角形をモチーフにした新デザインのステアリングホイール、刷新したデジタルスマートウォッチ、視線を落とさずに操作可能な形状に改善した金属製のシフトセレクターなど、ドライバーが目にし、手に触れる部分も進化。街中での移動から週末のロングドライブまで、乗る人の時間を心地よく彩る。
新たに設定した390PS仕様のV6ネットゥーノエンジンは、より低い回転域から最大トルクを発揮し、街中での発進から追い越しまで、滑らかで伸びやかな加速を実現。モデナV6とトロフェオV6のリアゲートには、ネットゥーノエンジンの搭載を示す「V6」バッヂがあしらわれている。
また、走行シーンに応じて選べるドライブモードも備え、エアサスペンションはモデナとモデナV6にオプション、トロフェオV6は標準装備となる。日本では、最高出力300PSのグレカーレ、330PSのグレカーレ モデナ、390Psのグレカーレ モデナ V6、530PSのグレカーレ トロフェオ V6の4グレードをラインアップ。
新型グラントゥーリズモ
新型グラントゥーリズモは、マセラティのグランドツーリングを象徴するクーペ。刷新したたフロントデザインとクリアレンズ化されたリアライトが、流麗なシルエットやエクステリアカラーをいっそう引き立てている。4つのフルサイズシートを備え、運転する人だけでなく同乗者にも、長距離の旅を楽しむための快適さを実現した。
搭載するのは、F1由来のプレチャンバー燃焼技術を採用するV6ネットゥーノエンジン。最高出力490PSと590PSの2仕様を用意。590PSを発揮するトロフェオは、新形状のフロントフェイスによるエアフローの改善により、従来モデルから40PSの出力向上を実現したほか、エンジンとトランスミッションの制御も見直し、スロットル操作への応答性を向上させている。また、トロフェオには、センターサイレンサーを排したスポーツエキゾーストシステムを標準装備する。
インテリアは、新デザインのステアリングホイール、刷新したデジタルスマートウォッチ、視線を落とさずに操作可能な形状に改善された金属製のシフトセレクターなど、ドライバーとの接点をブラッシュアップ。全輪駆動システムと、車高および減衰力を調整できるエアサスペンションを備え、スポーティな走りと快適な移動を両立するほか、490PSモデルに設定される新たなカントリーモードでは、時速120km/hまで車高を20mm上げた状態を保つことができ、段差や起伏のある路面での安心感を高めてくれる。
新型グランカブリオ
新型グランカブリオは、グラントゥーリズモの走りとデザインを、開放感あふれるオープントップで楽しめるフル4シーターカブリオレ。極厚手のファブリック製ソフトトップが優れた断熱遮音性をもたらし、季節を問わず快適な室内空間を実現させた。エアスカーフはグランカブリオにオプション、グランカブリオ トロフェオに標準装備とし、肌寒い季節にもオープンエアドライブの楽しめる。
エクステリアは、新しいフロントデザインとクリアテール化されたリアライトに加え、キャビンには新デザインのステアリングホイールとデジタルスマートウォッチを採用。4人で出かける週末のドライブから長距離の旅まで、開放感と快適さを両立した。マセラティのカスタマイズプログラム「フォーリセリエ」では、ビスポーク仕様として、ソフトトップのデザインカスタマイズにも対応します。
新型グランカブリオもグラントゥーリズモと同じく、最高出力490PSと590PSの2グレード設定。いずれもV6ネットゥーノエンジンを搭載し、590PSを発揮するトロフェオは、新形状のフロントフェイスによるエアフローの改善により、従来モデルから40PSの出力向上を実現。エンジンとトランスミッションの制御を見直し、ドライバーの操作に応える走りを追求した。新型グラントゥーリズモと同様、トロフェオにのみセンターサイレンサーを排したスポーツエキゾーストシステムを標準装備する。
