新開発の1.5リッターと2.0リッターの直列4気筒ガソリンエンジンではカムトロニック可変バルブリフト機構、ツインスクロールターボに加え、「BSG(ベルトドリブンスタータージェネレータ)」や「48V電気システム」を搭載。走りの楽しさを高めつつ燃費低減を両立する

新開発の1.5リッターと2.0リッターの直列4気筒ガソリンエンジンではカムトロニック可変バルブリフト機構、ツインスクロールターボに加え、「BSG(ベルトドリブンスタータージェネレータ)」や「48V電気システム」を搭載。走りの楽しさを高めつつ燃費低減を両立する