鍛造したあと、解析技術を駆使して、切削による軽量化が行なわれる。スポークエンドの三角形状やスポーク側面の肉抜き加工は数年前からGT500用ホイールで使われる技術で、現在では市販モデルの「TE037」にも採用される
