6速MTはクラッチ容量の拡大やギヤ強度の向上などによりエンジンの高出力化に対応。従来からシフトゲートやアーム形状の見直しなどが図られ、2速から3速、4速から5速といった斜め方向のシフトチェンジの際にクイックかつ滑らかな操作が可能
