スズキ、新型「Vストローム 800DE」搭載の新設計エンジンでVツインの鼓動感を再現(4/6)

クランク角度を270°としてVツインエンジンの鼓動感を再現しながら、「スズキクロスバランサー」を採用することで振動を抑えた