カレラと比べてボディとトレッドがワイドになり、リアサイドにも開口部が設けられた。再設計されたリアフェイシアでは印象的なベンチレーション開口部が車幅をさらに強調し、ターボ特有のデザインを再解釈したチタン製エグゾーストシステムテールパイプはテールライトストリップ上部のダイナミックなパール構造と同様に、ターボ Sシリーズであることを強調
