トヨタ、新型ミッドシップ「GRヤリスMコンセプト」の4WDシステム「GR-FOUR」にはジェイテクト製「ITCC」を引き続き採用(2/6)

トヨタの新型ミッドシップ4WD「GRヤリスMコンセプト」の構造図。リアまわりからフロントへ駆動軸を導いている。フロントのジェイテクト製電子制御カップリング「ITCC」により前後駆動比をコントロール