マクラーレン、エントリーレンジを受け持つ「570S」「540C」を日本初披露(47/53)

「フロントバンパーは空気を切るような形状になっており、設計上、空気がクルマに対して最大限の冷却効果、ダウンフォースを実現するためにデザインされています」と語るメルヴィル氏