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【MotoGP日本グランプリ】ホンダのマルク・マルケス選手、ワールドチャンピオン獲得
Moto3クラス参戦の日本人女性ライダー岡崎静夏選手は完走果たす
2016年10月16日 21:28
- 2016年10月16日 開催
10月16日、「2016 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ第15戦 MOTUL 日本グランプリ」（以降、MotoGP日本グランプリ）の決勝レースがツインリンクもてぎ（栃木県芳賀郡茂木町、全長4.801km）で行なわれ、マルク・マルケス選手（Repsol Honda Team）が今季7回目の優勝を果たし、同時にワールドチャンピオン獲得を決めた。
2位はアンドレア・ドヴィツィオーゾ選手（Ducati Team）、3位はマーベリック・ビニャーレス選手（Team SUZUKI ECSTAR）だった。
MotoGPクラス、ヤマハのロッシ選手とロレンソ選手が相次いで転倒
気温24度、路面温度36度のドライコンディションでスタートした決勝レース。オープニングラップでホルヘ・ロレンソ選手（Movistar Yamaha MotoGP）が抜け出すと、マルケス選手、バレンティーノ・ロッシ選手（Movistar Yamaha MotoGP）とともに先頭集団を築き上げる。
5周目にマルケス選手がロレンソ選手をかわしトップに立つと、7周目、3番手を単独走行中のロッシ選手がまさかの転倒。レースに復帰するもすぐにピットインし、そのままリタイアとなった。
マルケス選手、ロレンソ選手、アンドレア・ドヴィツィオーゾ選手（Ducati Team）の順位でレースは進み、このまま終了するかと思われた残り5周、ロレンソ選手がスリップダウンしリタイア。その後もマルケス選手はペースをキープしたまま快走し、トップでチェッカーを受けた。
ロレンソ選手、ロッシ選手の2人がノーポイントで終わったことにより、マルケス選手はシリーズランキング2位のロッシ選手に79ポイント差をつけ、3戦を残しワールドチャンピオン獲得を決めた。23歳8カ月での計5回（下位クラスを含めた）のタイトル獲得は、ロッシ選手よりも短い最年少記録となる。
【MotoGPクラス決勝レース結果順位】
1：マルク・マルケス選手（Repsol Honda Team）
2：アンドレア・ドヴィツィオーゾ選手（Ducati Team）
3：マーベリック・ビニャーレス選手（Team SUZUKI ECSTAR）
4：アレイシ・エスパルガロ選手（Team SUZUKI ECSTAR）
5：カル・クラッチロー選手（LCR Honda）
6：ポル・エスパルガロ選手（Monster Yamaha Tech 3）
7：アルバロ・バウティスタ選手（Aprillia Racing Team Gresini）
8：ダニーロ・ペトルッチ選手（OCTO Pramac Yakhnich）
9：スコット・レディング選手（OCTO Pramac Yakhnich）
10：ステファン・ブラドル選手（Aprillia Racing Team Gresini）
日本人ライダーの決勝結果
11：中須賀克行選手（Yamalube Yamaha Factory Racing）
15：青山博一選手（Repsol Honda Team）
Moto2、日本人ライダーの最上位は中上貴晶選手（IDEMITSU Honda Team Asia）の4位
Moto2クラスに参戦した中上貴晶選手（IDEMITSU Honda Team Asia）は、ファイナルラップで3位を巡りつばぜり合いを繰り広げるも、一歩及ばず4位。その他日本人ライダーは14位に長島哲太選手（Ajo Mortorsport Academy）、21位に浦本修充選手（Japan-GP2）、22位に関口太郎選手（Team Taro Plus One）が入った。
Moto3に参戦した日本人女性ライダーの岡崎静夏選手（UQ & TELURU KOHARA RT）は完走を果たす
Moto3クラスに参戦した日本人ライダーは、鈴木竜生選手（CIP-Unicom Starker）が15位、女性ライダーの岡崎静夏選手（UQ & TELURU KOHARA RT）が26位と完走を果たした。
尾野弘樹選手（Honda Team Asia）は、序盤から6人で形成された先頭集団の後方から上位を伺い、最後は激しい3位争いを演じて表彰台に上ったものの、レース後にレギュレーション上の最低重量をオーバーしていたことが発覚し、失格となった。
ワールドタイトルを獲得したマルク・マルケス選手のコメント
マルク・マルケス選手：信じられない、本当に信じられない、勝てて最高の気持ち。今朝はいつも通りの緊張感で、いつものレースだと思っていたし、ここでチャンピオンを決めるとは思っていなかった。
レースウィーク中はロッシがとてもナーバスに感じて、その時点からレースで勝てるかなと思った。最近は、フリー走行をレースのつもりで100％の力で走り、逆にレースでは落ち着いて走ることを心がけていて、今回も同じように頑張った。でも、レース中はロレンソが転倒した後、これは本当にタイトルを獲れると思ってしまい、集中力を失ってしまった。普段なら4速で走るべきところを3速で走ったり、5速のところを4速で走ったり。
チームも本当に頑張ったし、ホンダのホームの日本で優勝できたのは幸せ。（MotoGPでは）初めてのもてぎでの優勝ということもあり、これは大変特別な勝利。今回の優勝は「無理なことはない」と言ってくれた祖母に捧げたい。
今年のシーズンの初めは、（チャンピオンを獲れなかった）昨年のことがあって、アプローチを変えなければいけないとチームとともに考えていた。昨年は全てのレースがファイナルレースのつもりで走っていた。結果、狙っていたチャンピオンを獲得できなかった。そのアプローチはだめだった。考え方を変えて、特に前半はチームが考える通りに走るようにして、僕の気持ちは抑えていた。
チャンピオンになるには、全てのレースに勝つ必要はない。それよりは安定した走りでクラッシュしないでいこう、と言われていたので、完璧主義の僕にとってそうするのは難しかったけれども、ホンダのエンジニアはみんな応援してくれて、「あなたを信じている」と勇気づけられたこともあった。今年のタイトルは自分のキャリアのなかでも最も幸せだと思う。
緊張しているとトイレの数が増えたりすることもあるけれど、今朝は起きてから顔を洗って、ご飯を食べて、トイレに行って、という本当にいつもどおりの朝のパターン。全て何も変わらず、落ち着いて今日という1日を迎えられたので、緊張はなかった。普通のレースだと思ってここへ来たつもりが、タイトルを獲れたのはびっくり。今年は（タイトルを獲った）2014年の時よりずっと大きなプレッシャーを感じていた。昨年はチャンピオンを狙って失敗したのが悔しくて、アプローチを変えなければいけないのが難しかったけれど、その成果が今日出て本当に良かった。
MotoGPクラス2位、アンドレア・ドヴィツィオーゾ選手のコメント
アンドレア・ドヴィツィオーゾ選手：スタートは良かった。バレンティーノにちょっと邪魔されてスロー走行を余儀なくされ、ポジションもロスしてしまったが、気を取り戻して（アレイシ・）エスパルガロを追いかけた。ロッシがクラッシュしてからはロレンソを狙い、でもロレンソも100％（いつも通り）の走りじゃないなと思って、クラッシュに巻き込まれないようにレースを続けた。非常にブレーキに厳しいサーキットなので、ブレーキングポイントにも気を付けていた。
今年のミシュランのタイヤは、どのレースでもリアのグリップはすごくいいが、フロントのグリップを得るのが難しくて、レースの後半になってなじんでくるような状況。それがミシュランの特徴であり、難しい部分。タイヤのリミットとクラッシュが非常に近いので、学ばなければいけないと思っている。
MotoGPクラス3位、マーベリック・ビニャーレス選手のコメント
マーベリック・ビニャーレス選手：スタートで出遅れたので、前半はタイヤを温存して走り、レースの後半にポジションアップしようと考えていた。何回かオーバーテイクにトライするもうまくいかず、それでも最終的に3位を獲得できたのが非常にうれしい。
これからももっと勝たなければならないと思っているが、チームも200％の力を出して頑張っているので、それが僕の自信にもつながる。チームのホームである日本でポディウムに上がることができて良かった。ただ、これ以上の結果を出せるはずなので、残りのレースもベストを尽くしていきたい。
