BMW、「MINI クロスオーバー」をフルモデルチェンジ。ディーゼルとともに新世代ハイブリッド採用

「MINI クロスオーバー」をフルモデルチェンジ

　ビー・エム・ダブリューは2月23日、プレミアムコンパクトSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）「MINI クロスオーバー」をフルモデルチェンジして発売した。価格は386万円～483万円。発売当初はクリーンディーゼルエンジン搭載モデルのみの展開で、今秋にMINI初の新世代ハイブリッド・モデルをラインアップに追加する予定。

　エクステリアでは、MINIらしいデザインエレメントを採用しつつ、特徴的なショルダーラインのデザインやヘッドライトのスクエアなデザイン等により、力強さを表現。ボディサイズは先代モデルから全長を195mm、全幅を30mm、全高を45mm拡大し、SAVらしい迫力を演出。また、新開発のシャシーを採用することでトレッドおよびホイールベースが拡大され、MINIならではの機敏な走りを実現しつつ、ドライビングフィールが格段に洗練したという。

　インテリアでは、MINIらしい円形デザインをモチーフとして採用しながら、クローム仕上げをふんだんに取り入れ、いっそう上質な空間に仕上げた。さらに、ステッチなどの細部のデザインにもこだわったレザーシートや、メモリー機能付き電動フロントシートの採用などによってプレミアム感を高めた。

　また、従来モデルに比べリアシートを中心に室内空間が広くなり、快適性を向上。リアのバックレストは40：20：40分割可倒式で、トランクスペースと快適性を最適化させるため3度のバックレストの角度調整が可能になっている。トランク容量は先代モデルよりも100L拡大の450Lを実現している。

新型「MINI クロスオーバー」のボディサイズ（MINI クーパー D クロスオーバー）は4315×1820×1595mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2670mm

　パワートレーンは、「MINI クーパー D クロスオーバー」「MINI クーパー D クロスオーバー ALL4」に最高出力110kW（150PS）、最大トルク330Nmを発生する直列4気筒2.0リッターディーゼルターボエンジンが装備され、8速ATとの組み合わせにより燃料消費率は21.3km/Lとした。また、「MINI クーパー SD クロスオーバー ALL4」に搭載される直列4気筒2.0リッターディーゼルターボエンジンは最高出力140kW（190PS）、最大トルク400Nmを発生し、8速ATと組み合わせて燃料消費率は20.8km/Lを実現している。

　今秋に導入される予定の「MINI クーパー S E クロスオーバー ALL4」は、最高出力100kW（136PS）、最大トルク220Nmを発生する直列3気筒1.5リッターターボエンジンに、最大出力65kW（88PS）、最大トルク165Nmの電気モーターを組み合わせた4輪駆動の新世代ハイブリッドモデル。6速ATと組み合わされ、ガソリンエンジンで前輪を、電気モーターで後輪を駆動し、悪路での走破性のみならず停止状態からの加速性能、高速走行時の安定した動力伝達、高い効率を実現したといい、最高速125km/h、最長距離約40kmを電気モーターのみで走行することが可能。後部座席の下には、電気モーターを駆動する電池容量7.6kWhのリチウムイオンバッテリーが収納され、200V電源で空の状態から約3時間での満充電が可能になっている。

今秋に導入される予定の「MINI クーパー S E クロスオーバー ALL4」

　新型MINIクロスオーバーの全モデルは、ポスト新長期規制をクリアした「クリーン・ディーゼル自動車」としてエコカー減税対象モデルとなり、自動車取得税および重量税が100％減税、翌年度の自動車税が75％減税される。