伊ランボルギーニ、「エスパーダ」「イスレロ」誕生50周年記念でレストアやイタリアを巡るツアーを実施

「エスパーダ」はシリーズI（～1970年1月）が176台、シリーズII（～1972年）が578台、最後のシリーズIII（～1978年）が472台が生産された。V型12気筒DOHC 4.0リッターエンジンをフロント縦置きに搭載。ツインバレルのウェーバー製キャブレター6個を備え、出力はシリーズと仕様によって325～350HP、最高速は約245km/h。ランボルギーニが要望に応じてATのバージョンを初めて提供したモデル

　伊ランボルギーニは9月7日～10日（現地時間）の期間、ランボルギーニ史上初の4シーター量産モデル「エスパーダ」と生産台数わずか225台の「イスレロ」の誕生50周年を記念するツアーをイタリアで開催する。

　今回、「エスパーダ」「イスレロ」の50周年記念行事として、同社のクラシックカー部門 ランボルギーニ・ポロストリコは、ランボルギーニ・ミュージアム所蔵の「イスレロ」と「エスパーダ」のレストアを実施。さらに、同部門が主催するウンブリアのツアーを開催することになった。

　同ツアーではコレクターたちが愛車に乗り、イタリア中央部の最も名高い街道に沿って650km以上を走行。ツアー前半はペルージャを中心に、大聖堂、美術館・博物館（チョコレート博物館等）を巡り、主要なワイナリーも訪れる。

　そして、アッシジを経由してトスカーナに向かい、キャンティ地方にて宿泊。アペニン山脈を越えてムジェロを通り、伝説的なフタ峠とラティコーサ峠を経て、アウトモビリ・ランボルギーニの本拠地、サンタアガタ・ボロネーゼに到着する。

　ここで、最新SUV「ウルス」をはじめとする現代のスーパー・スポーツカーが生産される工場と、ランボルギーニ・ポロストリコを見学する。

「イスレロ（Islero）」の正式名は「Jslero」。1968年から1970年に「イスレロ」と1969年の「イスレロS」の2つのバージョンが生産された。V型12気筒DOHC 4.0リッターエンジンをフロント縦置きに搭載、ツインバレルのウェーバー製キャブレター6個を備え、出力320HP（Sは350HP）、最大速度は250km/h（Sは260km/h）。カロッツェリア・マラッツィのマリオ・マラッツィがボディーをデザイン。400GTをベースに、タイヤを大きく、ホイールゲージの幅を広く変えた