ニュース

ホンダ、マイチェンした「アコード」2021年モデル新グレード「スポーツスペシャルエディション」追加

全車「ワイヤレス充電器」「Apple CarPlay」「Android Auto」が標準装備に

編集部：塩谷公邦

2020年10月14日 12:20

2020年10月12日（現地時間）発表

アコードがマイチェンし2021年モデルに

　北米ホンダは10月12日（現地時間）、マイナーチェンジした「アコード」の2021年モデルを発表した。

　2021年モデルは、安全装置Honda Sensingのレーダーユニットなどシステム全体が改善されたほか、フロントグリルの開口部が拡張しつつ、フォグランプ部分の形状も刷新。LEDヘッドライトはより遠く、より広く照らす新しいタイプに変更されるなど、より洗練された外観を実現した。さらに、一部グレードに新しいデザインのアルミホイールが採用され、ボディカラーも新色「ソニックグレーパール」が追加された。

アコード2021年モデルのフロントビュー

アコード2021年モデルのリアビュー

拡張されたフロントグリル

新デザインホイール（一部グレード）

新色ソニックグレーパール

　内装では、今まで一部グレードのみだった8インチディスプレイオーディオとApple Car Play、Android Autoが全車標準装備となった。また、スマートフォンのワイヤレス充電装置、センターコンソールの前面にUSBポートが装備されたほか、上位グレードには、後部座席にもデュアルUSBポートを採用。さらに、全車で荷物の置忘れなどを防ぐリアシートリマインダーも装備。上位グレードは新しい低速ブレーキ制御システムが採用された。

8インチディスプレイはタッチスクリーン式を採用

USBポートを装備

リアシートリマインダーを装備

リアシートベルトリマインダーも装備

　日本ではハイブリッドのみの販売となっているアコードだが、北米アメリカではガソリン車は「LX」「スポーツ」「スポーツスペシャルエディション」「EX-L」「ツーリング 2.0T」の5グレードが設定され、ハイブリッド車は「ハイブリッド」「ハイブリッド EX」「ハイブリッド EX-L」「ハイブリッドツーリング」の4グレードが設定される。

インテリア

新グレード「スポーツスペシャルエディション」

　1.5リッターターボのEXに代わって、新たに「スポーツスペシャルエディション」を追加。人気のある1.5リッターターボのスポーツをベースに、運転席は12WAYパワーシート、ヒーター付きミラー、スマートエントリー、リモートエンジンスタートを装備。助手席にもレザーシート、ヒーター、4ウェイパワーシートが装備される。さらに、デュアルリアUSBポート、パドルシフター付きの革巻きステアリングホイール、革巻きシフトノブ、8スピーカーオーディオシステムなどが採用されている。

スポーツスペシャルエディション

　アコードスポーツとスポーツスペシャルエディションの外装は、リアトランクリッドスポイラー、19インチホイールデザイン、LEDフォグランプ、ダーククロームグリル、クロームエキゾーストフィニッシャーとなる。

レザーシート、前席ヒートシーター、オートロック、リモートエンジンスターターなども装備される。

パワートレーンとドライビングダイナミクス

　LX、スポーツ 1.5T、スポーツスペシャルエディション、EX-Lには1.5リッターターボエンジン、スポーツ 2.0Tとツーリングには2.0リッターターボエンジンを搭載。ターボチャージャー付きエンジンは、より直線的で応答性の高いスロットル制御のCPUに書き換えられた。

　ブレーキシステムも向上し、特にストップ＆ゴーの交通や駐車状況など、低速でのスムーズな加減速に貢献。さらに、1.5リッターターボはアイドルストップ性能を向上させ、ドライバーがブレーキを解除したときのエンジン始動が早くなっている。

　ハイブリッドモデルはハイブリッドシステムがアップデートされ、エンジン回転数の制御を緻密にしたことで、ドライバーのアクセルワークにより自然に反応するように仕上げられている。

　外観では、フロントグリルの「H」マークにブルーの挿し色を追加。フロントフェンダーとトランクリッドのハイブリッドバッヂなどが刷新された。また、ハイブリッドツーリングは19インチホイールを採用し、高級感のあるスポーティな外観を実現している。

Hマークにブルーの挿し色が追加された

	1.5T	ハイブリッド	2.0T
エンジン	4気筒 1.5リッターターボチャージャーエンジン	直列4気筒DOHC 2.0リッター i-VTECアトキンソンサイクルエンジン＋AC同期永久磁石電気モーター	4気筒 2.0リッターターボチャージャーエンジン
トランスミッション	CVT	電気式無段変速機	10速AT
最高出力	192PS/5500rpm	212PS/6200rpm（システム全体）	252PS/6500rpm
最大トルク	192lb-ft/1600-5000rpm	232lb-ft/0-2000rpm	273lb-ft/1500-4000rpm

安全性とドライバー支援技術

　2021年モデルには、すべてのグレードで新たに「リアシートリマインダー」「リアシートベルトリマインダー」が標準装備された。後部座席リマインダーは、クルマの電源がOFFになるとチャイムを鳴らし、デジタルメーターの通知により、子供やペット、またはそのほかの貴重な荷物がないかクルマを降りるときに後部座席エリアを確認するようドライバーに通知するもの。後部シートベルトリマインダーは、デジタルメーターの警告を使用して、後部座席の乗客がシートベルトを着用しているかどうかをドライバーに知らせてくれる。

　アコードツーリングとハイブリッドツーリングには、低速ブレーキ制御と呼ばれる新しいフロントとリアのブレーキシステムを装備。新しいシステムは、ソナーベースのパーキングセンサーを使用して、駐車状況などの低速域で固形物を感知し、ドライバーに警告したり、ブレーキをかけたりして、衝突を回避または軽減する。

　Honda Sensingに関しては、アダプティブクルーズコントロール（ACC）とレーンキーピングアシストシステム（LKAS）のアップデートが図られ、ACCは前車を追いかけるときにブレーキ制御がスムーズになり、LKASはより効果的で自然な車線センタリングを実現する。

ホンダ・アコード2021年仕様（7分7秒）英語

【お詫びと訂正】記事初出時、トルクの数値が一部誤っておりましたので、お詫びして訂正させていただきます。