トヨタ「ヤリス/ヤリス クロス」が2021年次RJCカーオブザイヤー受賞

トヨタ「ヤリス」

　自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）は11月17日、「第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー」の結果を公式Webサイトで公表。トヨタ自動車の「ヤリス」/「ヤリス クロス」がRJCカーオブザイヤー（国産車）を受賞した。

　そのほか、RJCインポート・カーオブザイヤーをBMW「2シリーズ グランクーペ」、RJCテクノロジーオブザイヤー（技術）の最優秀技術として、日産自動車の「進化したe-POWER」が受賞した。

RJCカーオブザイヤー（国産車）

　RJCカーオブザイヤー（国産車）の選考では、受賞車のトヨタ「ヤリス」「ヤリス クロス」のほか、2位にスズキ「ハスラー」、3位に日産「キックス」が入った。

1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）

RJCインポート・カーオブザイヤー

BMW「2シリーズ グランクーペ」

　RJCインポート・カーオブザイヤーの選考では、授賞車のBMW「2シリーズ グランクーペ」のほか、2位にアウディ「A1スポーツバック」、3位にアウディ「e-トロン スポーツバック」が入った。

1位（179点）：BMW「2シリーズ グランクーペ」（ビー・エム・ダブリュー）
2位（97点）：アウディ「A1スポーツバック」（アウディジャパン）
3位（94点）：アウディ「e-トロン スポーツバック」（アウディジャパン）
4位（90点）：ボルボ「S60」（ボルボ・カー・ジャパン）
5位（78点）：VW「Tクロス」（フォルクスワーゲン グループ ジャパン）
5位（78点）：ルノー「ルーテシア」（ルノージャパン）
7位（77点）：プジョー「208/e-208」（グループPSAジャパン）
8位（56点）：VW「Tロック」（フォルクスワーゲン グループ ジャパン）
9位（46点）：BMW「X6」（ビー・エム・ダブリュー）
10位（41点）：ランドローバー「ディフェンダー」（ジャガー・ランドローバー・ジャパン）
11位（38点）：プジョー「SUV 2008/SUV e-2008」（グループPSAジャパン）
12位（20点）：アウディ「Q3/Q3 スポーツバック」（アウディジャパン）
13位（9点）：キャデラック「XT6」（ゼネラルモーターズ・ジャパン）

RJCテクノロジーオブザイヤー（技術）

日産「キックス」

　RJCテクノロジーオブザイヤー（技術）の選考では、受賞した日産「キックス」の「進化した e-POWER」のほか、2位にスバル「レヴォーグ」の「新世代アイサイト/アイサイトX」、3位にマツダ「CX-30」「MAZDA 3」の「SKYACTIV X 2.0 エンジン」が入った。

1位（140点）：進化した e-POWER（日産 キックス）
2位（132点）：新世代アイサイト/アイサイトX（スバル レヴォーグ）
3位（99点）：SKYACTIV X 2.0 エンジン（マツダ CX-30/MAZDA 3）
4位（87点）：世界初極細ピラーによる爽快視界技術（ホンダ フィット）
5位（78点）：新開発 CVT（スズキ ハスラー）
6位（76点）：TNGA プラットフォーム（GA-B）（トヨタ ヤリス/ヤリスクロス）
7位（60点）：ワイドビジョンインストルメントパネル（ホンダ Honda e）
7位（60点）：高度駐車支援システム（トヨタ ヤリス/ヤリスクロス）
9位（48点）：新開発1.8L 直噴ターボエンジン（スバル レヴォーグ）
10位（47点）：e-SKYACTIV G エンジン（マツダ MX-30）
11位（34点）：35TFSI エンジン（アウディ A1スポーツバック）
12位（32点）：CMF-B プラットフォーム（ルノー ルーテシア）
13位（31点）：高精彩映像を実現したインテリジェントルームミラー（日産 キックス）