TOYOTA GAZOO Racing、ル・マン24時間で「GR010 HYBRID」が初日予選で最速タイムを記録

小林可夢偉選手（GR010 HYBRID 7号車）

　いつでもトップタイムは嬉しいことですが、あくまでも予選ですし、まだハイパーポールもあるので、それほど重要視していたわけではありません。GR010 HYBRIDの感触はよく、すべてがスムーズで、よいレースウィークのスタートが切れたと思います。24時間という長いレースですから、車両は快適でなくてはなりませんし、安定性も求められます。そのための作業を続けてきましたし、明日の木曜日もこの調子で頑張ります。

マイク・コンウェイ選手（GR010 HYBRID 7号車）

　よい一日で、着実なレースウィークのスタートが切れました。今日の主な目的は決勝レースへ向けた準備でした。テストデーでの作業に続き、さらなるテスト項目をこなし、とても上手くいきました。今日は涼しくなりましたが、GR010 HYBRIDはテストデーの時と変わらず、決勝レースへ向けていい兆候だと思います。

ホセ・マリア・ロペス選手（GR010 HYBRID 7号車）

　1年で最も重要なレースであるル・マンが、今日のセッションで公式に始まりました。チームは素晴らしい仕事をしてくれており、セッションが進むごとにクルマの感触はよくなっています。GR010 HYBRIDは本当に素晴らしいクルマです。もちろんポールポジション獲得は狙っていますが、最も重要なのは決勝レースだということはよく分かっています。

中嶋一貴選手（GR010 HYBRID 8号車）

　レースウィーク最初の走行日となりましたが、テストデーと比べコースの路面温度が大きく変わりました。われわれはさまざまなタイヤと、タイヤコンパウンドに合うセットアップを試すと同時に、制御システムについてもいろいろとテストしました。進展はありましたが、明日へ向けてまだやるべきことは多いです。7号車と比べると少しスピードが足りない感じなので、ハイパーポールまでになんとかしたいと思っています。

セバスチャン・ブエミ選手（GR010 HYBRID 8号車）

　テストデーに参加できなかったので、とにかく習熟と学習に費やしました。これまでここル・マンで走ってきた車両とは別物なので、自分を合わせる必要があり、スピードを取り戻すのに数周かかりました。GR010 HYBRIDの感触は予想以上によく、コースコンディションもセッションが進むごとにグリップが増しています。残るセッションでのさらなる進化を期待しています。

ブレンドン・ハートレー選手（GR010 HYBRID 8号車）

　とても順調な1日でした。GR010 HYBRIDを再びドライブできて最高です。本当にこの車両はここル・マンで生まれたかのようで、実家に帰ってきたように感じます。テストデーと比べると、路面温度がとても低く、風向きも違ったので、まったく異なるコンディションでした。そのおかげで、決勝レースで夜間走行に入るときの適切なタイヤ変更タイミングなど、さまざまなタイヤコンパウンドについて学ぶことができました。タイヤとセットアップの決定はテストプログラムの大きな要素ですが、すべてが上手くいきました。

この後2台の「GR010 HYBRID」はハイパーポールに挑む

WEC第4戦 ル・マン24時間 予選結果（総合順位）