ホンダ、協調人工知能「Honda CI」を搭載した「CR-V」「N-VAN e:」で自動運転技術の実証実験 2026年2月に小田原市内で開始

実証実験車両の「N-VAN e:」

　本田技研工業の研究開発子会社である本田技術研究所（以下、ホンダ）は1月13日、独自の協調人工知能「Honda CI（Cooperative Intelligence）以下、CI」を活用した自動運転技術の実証実験を、2026年2月に小田原市内で開始すると発表した。

　ホンダのCI自動運転技術は、2030年ごろに実用化することを目指し、まず2027年度に特定条件下での自動運転レベル4認可取得を目指しているもの。

実証実験車両の「CR-V」

　小田原市内で行なわれる実証は、神奈川県や神奈川県の小田原市と締結した「交通課題解決に向けた自動運転技術の実証実験に関する協定」に基づき、起伏に富む地形や交通量が多い道路を有する小田原市の環境を生かし、傾斜地におけるCI自動運転技術の認識能力向上や、従来の低速から中速へ対応速度域の拡大を目指すとしている。

　今回の実証では、まず「CR-V」にセンサー類を設置した実証実験車両を使用し、安全監視員が乗車した状態で、小田原市橘地域の工業団地にある公道を周回する形でCI自動運転システムの技術検証を実施。その後走行エリアを拡大し、システムの対応速度も60km/hまで引き上げるなど、実証範囲を拡張していく計画。また実証車両も、EV（電気自動車）モデルである「N-VAN e:」へ移行し、CI自動運転技術の進化とカーボンニュートラルの実現への取り組みも並行して進めていく。

　ホンダのCI自動運転技術は、高精度地図や大規模なインフラ設備を必要とせず、さまざまな環境へ適応できる特徴があり、これを生かし、今ある町や道路環境の中に先端技術を加え活性化していく「レトロフィット型のアプローチ」により地域に貢献していくことを目指す。

　ホンダでは、今回の小田原市での実証をはじめ、地域ごとの特性を生かした多様な実証を通して技術の信頼性・汎用性を高め、幅広い交通環境に対応するCI自動運転技術の実現に取り組んでいくとともに、乗用車だけでなく、バスやマイクロモビリティなどの多様なモビリティに適用することを視野に入れた技術進化を図っていく。

小田原市での技術実証実験の狙い