ブリヂストン、タイヤ・路面摩耗粉じんの環境影響把握に向け、業界初となるトラック・バス用タイヤに対応した実車捕集法を開発

TRWPを捕集する装置をトラックに装着したようす

　ブリヂストンは3月6日、タイヤ・路面摩耗粉じん（以下、TRWP：Tire and Road Wear Particles）の環境影響把握に向け、業界初となるトラック・バス用タイヤに対応した実車捕集法を開発したと発表した。

　TRWPはタイヤが路面と摩擦することで発生する粉じんで、タイヤの表面（トレッド）と道路舗装材の混合物。ブリヂストンは2025年に乗用車用タイヤの実車捕集法を発表し、改善を重ねて捕集率を向上させてきた。今回新たにトラック・バス用タイヤでも業界初となるTRWPの実車捕集法を開発したことで、TRWPを効率的に捕集し、粒径分布や飛散状況、環境影響などTRWPを理解する活動をさらに加速するとともに、TRWP発生量の低減・最小化に向けた取り組みを促進していくという。

　今回のトラック・バス用実車捕集法では、乗用車用の実車捕集法を通じて学んだTRWPの生成過程や飛散状況に関する知見を活かし、TRWPを高効率で捕集可能な独自の方法を開発。捕集装置では大型タイヤにも対応可能な吸引装置および吸引口を開発し、風の影響を受けやすいカバー部分には強度の高いアルミフレームを採用。この捕集装置を活用し、走行時に発生するTRWPを捕集できるようにした。

　TRWPを理解する活動において、ブリヂストンはこれまで業界のリーダーとしてWBCSD（持続可能な開発のための世界経済人会議）傘下のTIP（タイヤ産業プロジェクト）を通じて、TRWPの物理的・化学的特性とその影響の研究に取り組んできた。2025年に発表した乗用車用の実車捕集法に加え、今回開発したトラック・バス用実車捕集法で効率的に捕集したTRWPを活用することで、TRWPの環境影響把握に向けた研究を加速するとともに、研究内容を広く共有し、TRWP発生量の低減・最小化に貢献するとしている。