ミシュラン、スタッドレスタイヤ新製品「X-ICE SNOW+」　ウェットブレーキ性能の約7.3％向上や耐摩耗性能の約25％改善など

ミシュランのスタッドレスタイヤ新製品「X-ICE SNOW+」

　日本ミシュランタイヤは、スタッドレスタイヤの新製品「MICHELIN X-ICE SNOW+（ミシュラン エックスアイス スノープラス）」を8月1日から順次発売する。発売サイズは16インチ～22インチの全97サイズで、価格はオープンプライス。

　X-ICE SNOW+は、氷雪路での高いグリップ性能を維持しながら、従来は両立が難しいとされてきたドライ・ウェット路面での走行安定性や快適性にも配慮したスタッドレスタイヤ。

　製品特徴としては、氷と雪の性能を維持したままウェット性能を約7.3％向上。また、約25％長く使える耐摩耗性能を実現し、転がり抵抗は約5.6％低減させ、CO2排出量削減や低燃費による航続距離向上にも貢献するという。

　特に前モデル対比で約7.3％向上したウェットブレーキング性能により、冬道のさまざまな路面状況においてドライバーに安心感を提供。さらに転がり抵抗を約5.6％低減した低燃費性能に加え、摩耗が進んだ後も性能が落ちにくい設計により、装着初期から使用限界まで安心して使用できるようにしたという。

　X-ICE SNOW+は、ガソリン車やハイブリッド車、EVまで幅広い車両に対応し、ミニバンやSUVなど多様な車種に適合するサイズをラインアップする。

サイズラインアップ

X-ICE SNOW+とX-ICE SNOWの製品性能対比イメージ

極低温でもしなやかさを失わず氷・雪の路面でしっかりとグリップを発揮するコンパウンド「フレックス –アイス3.0 トレッド コンパウンド テクノロジー」を採用

より長いシーズン使用可能とする「マックスタッチ コンストラクション」は、内部構造の最適化によりトレッド面のより均一な接地圧分布を実現させた

サイズの異なるブロックを最適に配置する「ピアノアコースティックテクノロジー」により不快な周波数の音を効果的に低減

新品時から摩耗時までトレッドパターンが大きく変化しない「フルデプスサイプ」とコンパウンド特性が変わらない「モノコンパウンド」を採用

新たなサイドウォールデザインを採用