ダンロップ、氷上性能に振り切った新スタッドレスタイヤ「ウインターマックス アイスプロ」 従来品から氷上ブレーキ25％、氷上コーナリング9％向上

氷上性能に振り切ったダンロップの新スタッドレスタイヤ「ウインターマックス ICE Pro」

　ダンロップ（住友ゴム工業）は7月1日、スタッドレスタイヤ「WINTER MAXX（ウインターマックス）」の新シリーズとして、氷上性能に振り切った「ICE Pro（アイスプロ）」を2026年8月より順次発売すると発表した。サイズ展開は計99サイズで、13インチから22インチまでのラインアップとなっている。

　WINTER MAXXは2012年の誕生以来、氷雪上性能を中心に全ての性能を満遍なく向上させたバランスに優れたスタッドレスタイヤを展開してきたが、2024年に発売した次世代オールシーズンタイヤ「SYNCHRO WEATHER（シンクロウェザー）」の登場を大きな転機とし、役割を冬道で最も危険な氷上路面における安心の提供に設定した。

「WINTER MAXX ICE Pro」では、あえて従来の全方位の性能バランスから舵を切り、相反する一部の性能を犠牲にして氷上性能を限界まで追求。これにより、従来品「WINTER MAXX 03」より氷上ブレーキ性能を25％、氷上でのコーナリング性能を9％向上させた。

　ICE Proの最大の特徴として、新開発の「ふんばり吸水ゴム」を採用。従来の「除水」して「密着」する2ステップから、密着状態を「持続」させる進化を果たした。

　新開発の「ふんばり吸水ゴム」は、氷上路面の水膜を除去して隙間なく「密着」するその先に注目した技術。新たに配合された「低温ふんばり剤」により低温でゴムの柔軟性を持続させ、大きな力が加わってもしなやかに変形し続けて密着を高めるという。それにより大きな力が加わっても密着状態を「持続」することを可能にした。

　また、接地面積を増大させる新開発プロファイルや、サイプ（タイヤの溝に刻まれた細かい切れ込み）量を大幅に増やして除水・エッジ効果を高めた新開発トレッドパターンが導入された。

　さらに、経年によるタイヤ内部のオイル抜けを抑えてゴムの硬化を抑制する「うるおいポリマー」を従来品から増量して配合。これによりやわらかさが維持され、新品時だけでなく4年が経過しても氷上での効きが持続するとしている。

ダンロップの新スタッドレスタイヤ「ウインターマックス ICE Pro」