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HRC、新型トロフィートラック「ホンダ・パスポート・バハ・スペック」をSEMAショー2026で一般初公開
2027年SCOREバハ500で実戦デビュー、ステアリングはブライス・メンジーズ選手が担当
2026年11月5日 08:00
- 2026年11月3日（現地時間）公開
本田技研工業の北米モータースポーツ統括会社であるホンダ・レーシング・コーポレーションUSA（HRC US）は11月3日（現地時間）、米国ラスベガスで開催されている「2026 SEMAショー」のHRCブースにて、新型レーストラック「ホンダ・パスポート・バハ・スペック（Honda Passport Baja Spec）」を一般向けに初公開した。
新型ホンダ・パスポート・バハ・スペックは、2027年の「SCOREワールドデザートチャンピオンシップ」最高峰カテゴリーであるトロフィートラッククラス参戦に向けて開発された車両。
マシンは最高出力1300HPを誇り、フォーミュラ1やインディカー、IMSAなど、ホンダがグローバルモータースポーツの第一線で培ってきた最先端技術を惜しみなく投入。過酷を極めるバハ砂漠レースの頂点に挑む。
ステアリングを握るのは、伝統のバハ1000で2度の優勝実績を誇るトップオフロードレーサーのブライス・メンジーズ（Bryce Menzies）選手で、実戦デビューは2027年開催の「SCORE バハ500」の予定。
1962年から続くホンダとバハ・カリフォルニアの深い歴史
ホンダとバハ・カリフォルニア半島の歴史は古く、同半島で公式なオフロードレースが立ち上がる以前にまで遡る。1962年、ロサンゼルスのホンダディーラーでありデザートレースの先駆者であったデイブ・エキンス氏とビル・ロバートソン・ジュニア氏が、2台のホンダ「CL72」を駆り、ティファナからラパスまでのルートをわずか39時間56分で走破。この歴史的な挑戦が数千人におよぶ二輪・四輪のデザートレーサーを鼓舞し、1967年の公式「バハ1000」誕生へとつながったという。
以来、ホンダはバハの歴史において最多勝利を誇る二輪車メーカーとなり、通算22回の総合優勝や数々のクラス優勝を獲得。四輪カテゴリーにおいても、2015年以降でバハ1000での4勝、バハ500での5勝を含む計17回のクラス優勝を達成している。今回発表された「ホンダ・パスポート・バハ・スペック」は、その輝かしいオフロードヘリテージを次世代へと引き継ぐ新たな象徴として位置づけられている。
トラックの最長ジャンプ世界記録を持つブライス・メンジーズ選手を起用
ドライバーを担当するブライス・メンジーズ選手は、1987年8月21日生まれ、アリゾナ州メサ出身。ダートバイクでキャリアをスタートさせ、ステップアップとともに参戦した各クラスを席巻してきた世界屈指のオフロードレーサー。トラックによるジャンプの世界最長記録（379.4フィート/約115.64m）保持者としても広く知られている。
なお、HRC USは北米におけるホンダおよびアキュラのモータースポーツ活動を一手に担っていて、インディカーやIMSAから草の根レースまで通算500勝以上、60回以上のシリーズタイトルを獲得。近年ではレース用車両やパーツ開発にとどまらず、一般市販車向けのパフォーマンスパーツ事業やヘリテージ事業など、事業領域の拡大を進めている。
