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写真で見る ホンダ「ZR-V」特別仕様車「クロスツーリング」「ブラックスタイル」
2026年3月26日 11:00
- 2026年3月26日 発売
本田技研工業は3月26日、SUVモデル「ZR-V」の商品改良および特別仕様車の追加を行ない発売した。本稿は発売に先がけて開催された事前説明・撮影会で公開された特別仕様車を撮影した画像を紹介しつつ、ZR-Vの新たな魅力を紹介していこう。
今回の商品改良では、ガソリンモデルがラインアップから外れて、ハイブリッドモデルのe:HEV（イーエイチイーブイ）のみとなった。その理由はZR-Vの販売状況としてガソリンモデルを選択するユーザーが少数であったことと、今後の電動化の流れを鑑みてとのことだ。
標準車として設定している「e:HEV X」は装備充実のスタンダードタイプとなり、在来モデルから内外装、機能やデザインの変更はないが、新たにGoogle搭載9インチHonda CONNECTディスプレイオプション（ナビスペシャルパッケージ）が設定された。
次に上級グレードとなるe:HEV Z。こちらは上質の室内空間と多彩な先進装備を搭載したモデルとなり、装備や機能に変更が加えられている。外装では18インチアルミホイール（ベルリナブラック＋切削クリア）装備。内装ではマルーンのインテリアカラーにライトグレーのステッチが入った本革シートとなる。機能面ではGoogle搭載9インチHonda CONNECTディスプレイ＋ETC2.0車載器、そしてUSBジャック＆チャージャー（Type-C/パワーデリバリー対応タイプ）が前後席に装備される。そのほかにもBOSEプレミアムサウンドシステムや本革巻きステアリングホイール（スムースレザー）も装備している。
そして新たに追加されたのが「e:HEV Z 特別仕様車 CROSS TOURING（以下、クロスツーリング）」と「e:HEV Z 特別仕様車 BLACK STYLE（以下、ブラックスタイル）」である。
これらに共通するグランドコンセプトは「凛々しく艶やかなクルマを自在に操る自信と余裕が、あなたらしさを鮮やかに解き放つ」という内容からの「異彩開放」。ユーザーがZR-Vでもっと走りたくなるような気持ちになってほしいとの思いを込めたという。
e:HEV Z クロスツーリング/エクステリア
クロスツーリングには、プロテクターふうのデザインが追加されたバンパーにより、従来のZR-Vにはないアクティブなイメージを持つ車両となっているが、もうひとつ注目してほしいのがフロントグリル。ZR-Vは特徴的なバーチカルデザインのフロントグリルを採用していて、これが都会的なイメージを醸し出していたが、特別仕様車ではこれをハニカム形状へと変更している。
ボディカラーは撮影車の「デザートベージュ・パール」のほかに「クリスタルブラック・パール」「プラチナホワイト・パール」「メテオロイドグレー・メタリック」「シーベッドブルー・パール」の計5色となる。このうち、メテオロイドグレー・メタリック、シーベッドブルー・パール、デザートベージュ・パールは、ZR-Vでは初の設定となっている。
ホンダによると、SUV市場は継続して成長が続いていて、その中でもZR-Vは順調に販売台数を積み重ねているという。そして購入したユーザー層を見てみると、これが20歳代～50歳代と幅広く、生活のスタイルも独身、プレファミリー、ファミリー、子離れ層と多岐にわたるものとなっていた。そして、それぞれの年齢層や生活環境によって、ZR-Vに求める価値が少しずつ違っている。
そんな状況に対してZR-Vの特徴でもあるバーチカルデザインのグリルは好みが別れるとこであった。そこで特別仕様車では、これまでと違うイメージを提供するために、マットグレーメタリックに塗られたハニカムデザインのグリルを採用したのだ。
ちなみにこのデザインは、ZR-Vの北米仕様車に設定されているものであるが、センサーなどの取り付け位置を日本仕様に合わせるため型を作っている。そのため北米仕様と同一デザインであっても、現地のものをそのまま流用しているわけではない。一見すると手軽なイメージチェンジのように思えるが、実は手の込んだものなのだ。その他、プロテクター感があるデザインのフロントバンパーとリアバンパーも北米仕様がベースとなっている。
e:HEV Zクロスツーリング/インテリア
e:HEV Zクロスツーリングの内装色は、明るい系の「グレージュ」となり、シートは形状や機能に変更はないが、素材をグレージュの本革として、ステッチにオレンジ色を差し色として使っているのが特徴。グレージュとオレンジはともに明るめの色であるが、グレージュ単色より印象の違う明るさが入ることで、ワントーンのときより引き締まった明るさとなっている。また、クルマのシートという機能性が重要なパーツに対して、立体感を持たせることでサポート性のよさなども感じさせる効果もある。
ステアリングは黒い本革でシートに合わせてオレンジ色のステッチを採用。適度な柔らかさを感じる握り心地であり、滑りにくさもある。これらの作りによりインテリアは上質ながら明るさが追加された空間となった。
また、e:HEV ZがベースなのでGoogle搭載9インチHonda CONNECTディスプレイ＋ETC2.0車載器を搭載。さらにUSBジャック＆チャージャーは前席、後席ともにType-C/パワーデリバリー対応タイプとなっている。
e:HEV Zブラックスタイル/エクステリア
e:HEV Zベースの特別仕様車ブラックスタイルは、2023年10月にも設定されていて、2024年夏にも発売されていた。そして今回のモデルは3度目の登場となる。
ブラックスタイルにも2WD（FF）、4WDともに設定されていて、新たな装備はハニカムパターンのフロントグリル。デザインはクロスツーリングと同じだが、ブラックスタイルは塗装がベルリナブラックとなるので、造形の複雑さが少し整理されてスッキリした印象にも仕上がっている。このハニカムデザインのグリルは、バーチカルデザインのグリルよりも、デザイン的な主張が抑えられているものだが、ブラックスタイルのグリルはさらに抑え目になっている。その他、外観ではシャークフィンアンテナ＆テールゲートスポイラーが装着されている。
アルミホイールは18インチで、デザインは10本スポークタイプ。仕上げは表面が切削クリアでスポークのサイドおよびリムがベルリナブラックとなっている。
撮影車のボディカラーは、ZR-V初採用の「メテオロイドグレー・メタリック」で、グレーといってもくすんだイメージはなく、むしろ光のあたり具合で色の印象が変わるもので、まわりの風景がくっきりと映り込むことで面の張りやキャラクターラインなど、ボディ造形がよく分かる色。ほかに設定されているボディカラーは、「トワイライトミストブラック・パール（ZR-V初）」「クリスタルブラック・パール」「プラチナホワイト・パール」「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」の全5色となっている。
e:HEV Zブラックスタイル/インテリア
インテリアは新たにコンピシート（プライムスムース×ウルトラスエード）のシートを採用。これは体が触れる面をスエードにすることで、全面が滑りやすい本革よりもホールド性が向上している。そのためカーブが多いルートでのドライブではこちらのシートの方が疲れにくいかもしれない。また、スエード独特の質感と本革の質感が同居することで、独特の上質さを感じさせるものとなった。
さらにブラックスタイルは、ピラーとルーフライニングを含めてブラック仕様になるので、インテリア全体がよりシックな印象になる。明るめな内装色のクロスツーリングとは対照的なものになっている。
エンジンや駆動系について
今回のモデルから、ガソリンエンジン仕様がラインアップから外され、すべてe:HEVとなった。エンジンは従来と同じ直列4気筒2.0リッター直噴エンジンと2モーターハイブリッドシステムとの組み合わせ。エンジン側の最高出力は104kW（141PS）/6000rpm。最大トルクは182Nm/4500rpm。モーター側の最高出力は135kW（184PS）/5000-6000rpm。最大トルクは315Nm/0-2000rpmとなっている。
ZR-Vのe:HEVは「EVモード」「ハイブリッドモード」「エンジンモード」の3つの走行モードがあり、これらを自動で切り替えてモーターとエンジンをうまく使い分けるシステムとなっている。
駆動方式も従来と同じ2WD（FF）と4WDで、4WDはリアルタイムAWDで4輪駆動を基本に走行状態に応じて先手を打つように前後の動力配分を決め、細かく最適に調整するものとなっている。その結果、雪道など滑りやすい。路面では安定感や安心感が向上。ドライの路面に変わったときは軽快かつ安定した走りを実現する。さらに走行状態から4WDである必要が少ないと判断した場合は、リアへの駆動を減らして、走行性能と燃費性能を両立させるというものだ。
