日立アステモ、自動運転向け統合制御システムに加え小型車用次世代セミアクティブサスペンションにも注目(9/14)

油圧がないのでフルードが不要。そしてブースターも不要。ABS制御もブレーキ自体の制御ユニットでまかなえるのでシステムがシンプルにできる