トレッドセンター部にフォーミュラEのレース用タイヤ技術を応用した新開発のコンパウンドを採用するとともに、エナジーロスの少ないコンパウンドをショルダー部に配置することで転がり抵抗を低減。サイドウォールデザインはフォーミュラEレース用タイヤのものをフルリング プレミアムタッチで再現
