バッテリEVは回生ブレーキを多用することで、従来のブレーキローターがブレーキパッドとの摩擦で発生する熱量を減らすことが可能で、ホイールは穴を開けずにエアロダイナミクスに有利な形状で作る選択肢も出てくるのかもしれない。センターキャップのHマークは新ロゴを採用している
