5速MT×ターボの「ミライース tuned by D-SPORT Racing」は、710kgの軽量ボディとロールケージによる高剛性がポイント(10/21)

ノーマルのミライースはセンターコンソールにシフトレバーがあるが、5速MT化によりシフトノブはフロアへ。カタログを見ると5速MTのギヤ比はすべて現行コペンと同じ数値となっている