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5速MT×ターボの「ミライース tuned by D-SPORT Racing」は、710kgの軽量ボディとロールケージによる高剛性がポイント

JAFモータースポーツジャパン2026 in 横浜にてK4GP参戦車両を展示中

編集部：塩谷公邦

2026年3月20日 18:12

2026年3月20日～21日展示中

SPKのコンプリートカー「ミライース tuned by D-SPORT Racing」のK4GP参戦仕様

横浜・山下ふ頭で「ミライース tuned by D-SPORT Racing」を展示中

　横浜の山下ふ頭で開催されている「JAFモータースポーツジャパン2026 in 横浜」のダイハツブースでは、昨日から購入希望者の募集を開始した5速MT×ターボ仕様のコンプリートカー「ミライース tuned by D-SPORT Racing（以下、ミライースDSR）」をベースに、軽自動車だけの耐久レース「K4GP」へ参戦した車両を展示している。

　なお、展示しているK4GP参戦車両は、さらなる進化を探るべく「フロントタワーバー」「サスペンションキット」「D-SPORT×RECAROフルバケシート」「6点式シートベルト」などが追加装着されている。

SPKのコンプリートカー「ミライース tuned by D-SPORT Racing」のK4GP参戦仕様

装着ホイールはレイズの「CE28 CLUB RACER II」、タイヤは横浜ゴムの「アドバン・ネオバAD09」でサイズは165/55R15を履く

K4GP参戦車両はD-SPORTのタワーバーや追加メーターを装着

　ドアやトランクなど自由に開閉できるし、説明スタッフに頼めばエンジンルームも見せてくれるので、興味のある方はぜひ足を運んでいただきたい。また、紙のカタログも配布している（なくなり次第終了）。

「ミライース tuned by D-SPORT Racing」のカタログも配布している

軽量＆高剛性なマシンでモータースポーツを安全に楽しめる！

　このミライースDSRの価格は299万8600円。諸費用5万8949円を加えた支払総額は305万7549円となる。また、販売台数は100台のみの希少モデルだが、SPKによるとすでに3月20日昼時点で18倍以上の申し込みがあると、注目度の高さがうかがえる。

市販状態のミライース tuned by D-SPORT Racing

　ちなみにベース車のグレードは「L“SA III」で、新車の価格は102万5200円。同じく新車価格99万2200円とさらに安価な「B“SA III」もあるが、実はこのグレードはリアドアの窓が固定式となっていて開閉できないため、雨のサーキット走行では窓がくもりやすいこともあり、換気できるように1つ上のグレードを使用したという。

ノーマルのミライースはセンターコンソールにシフトレバーがあるが、5速MT化によりシフトノブはフロアへ。カタログを見ると5速MTのギヤ比はすべて現行コペンと同じ数値となっている

　車重は「L“SA III」も「B“SA III」も650kgだが、ミライースDSRは「インタークーラー付きターボエンジン（KF-VET）」と「5速MT」に換装されているほか、「6点式＋サイドバーのロールケージ」も組まれている。それでも車重を710kgとわずか60kg増に抑えているのもポイント。

　そして、もともとミライースに搭載されているNA（自然吸気）エンジンは、最高出力36kW（49PS）/6800rpm、最大トルク57Nm/5200rpmだが、ミライースDSRには最高出力47kW（64PS）/6400rpm、最大トルク92Nm/3200rpmと、現行コペンとまったく同じ出力を発生するエンジンを搭載。

　車重710kgに対して64PSと、パワーウエイトレシオは11.0kg/PSと（ノーマルミのライースは13.2kg/PS）、軽快な走りを楽しめる仕様に仕上がっている。

ロールケージはJAFの公式戦に参戦できる基準を満たすため、直径40φ厚さ2mmのスチール製を採用。6点式＋サイドバーだが、しっかりと4名乗車を維持しているのは普段使いに配慮した結果。ただし後席は前に倒せない仕様となる

ロールケージの前側はダッシュボードを貫通するタイプ。市販品にはダッシュボードを避けるタイプもあるが、貫通タイプのほうが乗り降りがしやすい

　ちなみにK4GP参戦車両は、スポーツECUでブーストアップして最高出力を80PSまで引き上げているうえ、シートもバケットシートに交換することで軽量になっているのでパワーウエイトレシオはさらに高まっていると推測できる。

　また、ダイチャレ（D-SPORT＆DAIHATSU Challenge CUP）のオープンクラス（改造無制限）や、一般的なサーキット走行会などであれば、助手席や後席を外し、ボンネットやドアをFRPに、窓をアクリルに交換するなど、さらなる軽量化も図れるので、より俊敏な軽スポーツカーに仕上げられそうだ。

　102万5200円の新車にターボエンジンと5速MT、6点式ロールケージ、フロントスーパーLSD、ブレーキキャリパー、フロントベンチレーテッドディスクなどが付き、さらに車両には3年6万km、架装部分は1年2万kmの保証が付与されるのだから、この価格は決して高い買い物ではないといえるだろう。

　なお、「ミライース tuned by D-SPORT Racing」の応募期間は、4月6日23時59分までとなっている。

走行距離13万kmオーバーの中古コペンでもモータースポーツを楽しめる！

　JAFモータースポーツジャパン2026 in 横浜では、13万km以上の走行履歴を持つ現行コペンをベースに、D-SPORT RacingがこれまでWRCやラリージャパンで蓄積してきたノウハウやパーツを装着した車両のデモ走行・同乗走行も実施している。

D-SPORT Racingでは中古のコペンでもモータースポーツを楽しめる提案をしている

　D-SPORT Racing TeamドライバーとしてWRC（世界ラリー選手権）ラリージャパンや、全日本ラリーなどに参戦するダイハツ工業株式会社 DAIHATSU GAZOO Racing 企画開発担当の相原泰祐氏によると、「エンジンの吸気系統や冷却パーツ、エンジンマウントなど、これまで使ってきていいなと思ったパーツを、中古のコペンに装着して、どこまで走れるかを試しています。この車両は13万kmを超えていましたが、一旦すべてのパーツを外したホワイトボディの状態にして、ボディの歪みがないかを計測してみたのですが、まったく大丈夫。コペンのボディの丈夫さが分かりました」と、常に試行錯誤しながらユーザーへ還元できる情報収集に注力している様子がうかがえた。