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ニュルブルクリンク24時間レースの現場で、原因をある程度見抜いていた高橋智也GRプレジデント。それだけに、事前に指摘できなかったことが悔しそうだった
モータースポーツの現場で示したトヨタ自動車とルーキーレーシングの底力 GRヤリスを襲った原因不明の前後振動をパワトレ全交換で復旧
2026年5月18日
ニュル24時間2026、109号車 GRヤリスはパワートレーン交換をしつつ無事ゴール 最終ドライバーはモリゾウ選手
2026年5月17日
ニュル24時間でGRヤリスは原因不明の前後振動に、問題解決のためエンジンや駆動系などパワートレーンを全交換
GRヤリスを大幅進化、2025年は「原点のニュル活動」であったのに対し、2026年は「モータースポーツ起点のクルマづくり」の本格化