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「とにかくリアのダウンフォースを高めたかった」と開発スタッフ
トヨタ、新型2.0リッターエンジン搭載ミッドシップ「GRヤリスMコンセプト」 空力面を改善し、「神に祈る時間」を短縮
2025年10月24日
トヨタ、ミッドシップ4WDのGRヤリスMコンセプト ラリー仕様をラリチャレ岩手のプレイベントでデモ走行 試作1号車を小岩井農場で一般初公開
2026年2月7日
豊田章男会長、新型ミッドシップ4WD「GRヤリスMコンセプト」の特性について「神に祈る時間はクルマとの会話の時間に変わりつつある」と語る
2025年10月26日
トヨタ、新型ミッドシップ「GRヤリスMコンセプト」の4WDシステム「GR-FOUR」にはジェイテクト製「ITCC」を引き続き採用
モリゾウ選手の語る「神に祈る時間」を減少させるために生まれたトヨタの新型ミッドシップ4WD「GRヤリスMコンセプト」
トヨタ、新型ミッドシップ4WD「GRヤリスMコンセプト」がデビュー戦で見事完走 順位も総合3位で、フィニッシュドライバーはモリゾウ選手
