なんかスゴいの来た!　BMW「XM」に試乗してきました

遠くから見ても、近くで見ても、ド迫力なXM。「ケープ・ヨーク・グリーン（メタリック）」という、ブルーとグリーンの中間のようなボディカラーがスタイリッシュ。オプションを含めると、14色ものラインアップがあるのもスゴいですよね

　遠目からでも「うわ、なんかスゴいの来た」と釘付けになってしまうクルマに乗ってきました。このゾクゾク感は、私にとってはハマー以来だったかもしれない、BMW・XMです。

　とにかくキドニーグリルの“圧”がスゴい。最近のBMWモデルはどんどんキドニーグリルが大型化しているのですが、XMのそれはただ大きいだけでなく、LEDでぐるりと縁取ってあって、さらにその外側がゴールドのトリムで縁取ってあるという、念の入れよう。昼間でもギラリと目立ち、夜になるとさらに光って目立つのです。

　そして、ものすごく大袈裟に言えば、アルミホイルを両手で一度ぐしゃっと丸めて、それを引っ張ってSUVのカタチにした、みたいな、あちこちに複雑な折り目がついているようなボディがスゴい。こうしたキャラクターラインはXMに限らず、剛性を高める技術も盛り込まれているというのは以前にBMWの販売店スタッフから聞いたお話。写真で見ていたときよりも、屋外で光にあたっている姿の方が、よりそのスゴさが実感できるところです。

　ドアを開けてまたビックリ、天井がまるでアート作品のように立体的で、ぐるりとLEDイルミネーションで縁取られています。ブルーグリーンのような珍しいレザーのドアライニングやシートと相まって、クルマの中とは思えない雰囲気。後席には同じカラーでコーディネートされた、ふかふかのクッションまで備わっているので、リゾートホテルのソファでくつろいでいるみたいな気分になってきます。

なんだか、この天井を見た瞬間に、ディズニーシーに紛れ込んでしまったかのような、海辺のリゾート感に包み込まれる室内空間。後席のスペースもゆったりとしています

　これで、乗り心地もしっとりしていたら最高だったんですが、23インチタイヤだし、サーキット走行との両立はさすがに厳しいのか、後席ではちょっと硬いなぁという印象。ところが運転席に座ってみると、まったく硬さが気にならなくなったではないですか。4.4リッターV8エンジン＋モーターのPHEVで実現した、BMW M史上最強パワーという触れ込みは伊達じゃない！　ハイパワーな電動車は他にもいろいろ乗りましたが、XMほど獰猛な猛獣を扱っているような刺激的なモデルって、そうそうないと思います。

　信号待ちをしているときはすごく静かなので、V8載っけているってことをついつい忘れちゃっているんですね。それで青に変わったから発進しようとアクセルにチカラを入れ……くらいでもうドカンとロケット発射しちゃう感覚。久しぶりに心臓がバクバクしました。トータルの最高出力は653PS、最大トルク800Nmって、どんだけ〜。

　これで充電すれば、満充電で約90kmはEV走行できるというのだから、普段は電動車で通勤して、時にはスーパーカー気分を味わって、たまにサーキットを走りたいという人には、こんなに理想的な1台はないでしょうね。そういう人がどれくらいいるのかは、まったく予想もつかないですけれども。お値段は2100万円オーバーなんですが、もしかすると電動車、スーパーカー、サーキット用マシンを3台買うよりは、お得という考え方もあるのかも？

　BMW M社は1972年創立なので、50周年を超える歴史がありますが、まさかM1以来となるM専用モデルがこんなモンスターSUVになるとは、誰も想像していなかったでしょうね。これも、BMW M社の新時代へのチャレンジなのかもしれません。とにかく今、タタ者じゃないクルマを教えてくれと言われたら、間違いなく推しちゃう1台になりました。

美しいカーブ・ド・ディスプレイは、右側のメーターがM専用デザイン。ところどころに赤が使われているのが、その気になればものすごいパワーが出せるんだぞ、ということをアピールしているかのようです