【ジュネーブショー 2019】フォルクスワーゲン、EV専用アーキテクチャである「MEB」を採用した「ID.バギー（ID.BUGGY）」を世界初公開

EV専用アーキテクチャである「MEB」を採用した「ID.バギー（ID.BUGGY）」

　フォルクスワーゲングループは「ジュネーブモーターショー 2019」開幕前日となる3月4日（現地時間）、同グループのプレビューイベント「フォルクスワーゲングループナイト」を開催。同社のeモビリティプラットフォームでありEV（電気自動車）専用アーキテクチャである「MEB」を採用した、「ID.バギー（ID.BUGGY）」を世界初公開した。

　ID.バギーは、夏場のビーチや砂浜をゼロエミションで走ることができるEV。1960年代の米国カリフォルニアで人気となったバギー、フォルクスワーゲン ビートルのシャシーに水平対向4気筒エンジンを搭載し、高度なモジュラー構造になっていたという。このシャシーを利用し、小さなメーカーはガラス繊維強化プラスチック（GFRP）製のボディを搭載。1つの自動車の歴史になっていたという。

1960年代のビートルシャシーカスタマイズ文化を象徴するクルマとして登場した「ID.バギー」

見る角度によって驚くほど表情が変わる

シンプルにデザインされたコクピット

細部はしっかり作り込まれており、実際に走ることは可能と思われる作り

　この基礎は現代のMEBにも使われており、高電圧バッテリーは車両のフロアに統合されている。このリチウムイオン二次電池はID用の電力を供給、バギーの後部に150kW/204PSの電気駆動モーター搭載し、4WDを実現するため、前車軸に追加のモーターを設けることも考えられている。

　このID.バギーは2人乗りだが、2＋2への変換も可能。フォルクスワーゲンは、ID.バギーは小規模な製造業者への明確なメッセージだとしており、小規模な製造業者はID.バギーのベースとなっているMEBを利用することで、たとえばゼロエミッションで砂丘を走るデューンバギーのようなものを作ることができるという。

ID.バギーのイメージ画像