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マクラーレン、620PS/630Nmの新型グランドツアラー「マクラーレン GT」公開
計570Lの収納スペース確保
2019年5月17日 21:07
- 2019年5月15日（現地時間）発表
英マクラーレン・オートモーティブは5月15日（現地時間）、新型グランドツアラー「マクラーレン GT」を公開した。現在注文を受け付けており、納車は2019年末からの予定。
新たなシリーズとなるこのマクラーレン GTは、2018年に発表されたビジネスプラン「Track25」に基づいて投入される第4車種目のニューモデル。リリース内では「美しいデザイン、高品質でイノベーティブな素材、スーパーカーの性能、ならびにマクラーレンならではのドライビング・ダイナミクスと、ドライバーとクルマとの一体感が精緻に組み合わされており、これまでのグランドツアラーのあり方に一石を投じるもの」としている。
マクラーレン GTはすべてのマクラーレンのモデルと同様に、カーボン・ファイバー構造を核として、強度と剛性を持ちながらドライビング・ダイナミクスとクラス最軽量の車両重量を実現。ビスポークとなる“モノセル II-T”モノコック（Tは「Touring」の意味）にはカーボン・ファイバー製のリアアッパー構造が組み込まれ、車両重量は1530kg（オイル類＋ガソリン90％）を達成した。
パワートレーンは最高出力456kW（620PS）/7500rpm、最大トルク630Nm/5500-6500rpmを発生するV型8気筒 4.0リッターツインターボ「M840TE」エンジンをミッドシップに搭載。トランスミッションには7速SSGを組み合わせ、3000rpm-7250rpmまででエンジントルクの95％を得ることが可能となる。駆動方式は後輪駆動。パワー・ウェイト・レシオは405PS/tという数値で、0-200km/h加速は9.0秒、最高速は326km/hの性能を誇る。
サスペンションには軽量のアルミニウム製ダブルウィッシュボーンを採用。油圧式のダンパーと組み合わせてプロアクティブ・ダンピング・コントロールを可能とした。サスペンションの制御には「720S」用に開発された最適制御理論ソフトウェア・アルゴリズムを受け継ぎ、センサーからのインプットを通じて路面を「読み」、次に起こりそうなことを解釈し、2ミリ秒で予測して適切な対応を行なうことができる。
また、新しくマクラーレン GT用に開発されたピレリ製「P ZERO」タイヤを装着。リアの21インチアロイホイールはマクラーレンのクルマにこれまで取り付けられたホイールのなかで最も大きく、20インチのフロントホイールと組み合わせられる。
インテリアでは、標準装備されているナッパ・レザーのトリムを、選択するスペックに応じて上質なソフトグレイン・レザーかアルカンターラのいずれかにアップグレード可能。さらに、2019年末ごろにはカシミアもオプションに追加される予定で、カシミアが量産車で使用されるのは世界初となるという。
また、“マクラーレン史上最も洗練された”というインフォテインメント・システムを採用。マクラーレン GTのために開発された10クアッド・コア・チップとHEREによるナビゲーション・マッピング、リアルタイム交通情報も含まれ、中央にある7インチのタッチスクリーンを使って、衛星ナビゲーションやBluetoothでの通話、メディア・ストリーミング、音声操作といった車内機能を選択できる。
ドライバー前方の12.3インチTFTスクリーンは、走行速度、ギヤの選択およびエンジンの回転数だけでなく、インストルメント・クラスターを通じて、簡易ナビゲーションや電話の着信、指定されたオーディオ・アウトプット、タイヤの温度と空気圧も表示させることが可能。加えて、バックカメラを指定してリバースギヤが選択されると車両後方の画像を表示することもできる。
オーディオシステムは、カーボン・ファイバー製サブバス・ウーファーとケブラーのミッドレンジ・ドライバーを配した、12スピーカーのBowers＆Wilkins製プレミアム・オーディオ・システムも用意した。
なお、縦開きで全体がガラス張りのリアテールゲートの下には420Lの収容スペースを設定。ゴルフバッグまたは185cmのスキー板2セットとブーツ、手荷物を積載可能とした。さらに、フロントにも150Lの収納スペースを設け、マクラーレン GTの収容容量は計570Lとなる。
