ポルシェ、新型「911 カレラ GTS」の予約受注開始 後輪駆動モデルに7速MTも設定

新型「911 カレラ GTS」と「911 タルガ 4 GTS」

　ポルシェジャパンは6月23日、新型「911 カレラ GTS」「911 カレラ GTS カブリオレ」「911 カレラ 4 GTS」「911 カレラ 4 GTS カブリオレ」「911 タルガ 4 GTS」の予約受注を開始した。いずれのモデルもステアリング位置は左右から選べ、価格は1868万円～2199万円。

　タイプ992の発売から約2年半を経て、911シリーズのラインアップにスポーティなGTSモデルを追加。8速ポルシェデュアルクラッチトランスミッション（PDK）またはリア駆動クーペモデルである911 カレラ GTSの専用装備としてショートストローク型の7速MTを用意するとともに、ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）を備えたGTS専用サスペンション、911 ターボ由来の高性能ブレーキシステムなどを装備。

　軽量な炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製フルバケットシート、サイドウィンドウとリアウィンドウの軽量ガラス、軽量バッテリーによって最大25kgの軽量化を実現するGTSで初採用の「ライトウエイトデザインパッケージ」（リアシートも取り外される）も用意した。

911 カレラ GTS価格表

　搭載する水平対向6気筒3.0リッターツインターボエンジンは現行911 カレラ Sと先代911 GTSを22kW（30PS）/20Nm上まわる最高出力353kW（480PS）、最大トルク570Nmを発生。8速PDKを装備する911 カレラ4 GTSクーペの0-100km/h加速は、先代モデルを0.3秒上まわる3.3秒を実現する。

　GTS専用にチューニングされた911 ターボ由来のサスペンションは、PASMによってダンパーが瞬時にダイナミックな変化に応答。クーペとカブリオレにはPASMが標準装備されており、10mm低く設定されたスポーツシャシーを組み合わせる。911 タルガ 4 GTSにはPASMを装備した911 タルガ 4Sシャシーが採用される。

　また、GTSのパフォーマンス向上に合わせて制動性能も調整され、911 ターボから採用されるブラックのフロント20インチ/リア21インチのセンターロック式軽合金製ホイールを装備。標準装備のスポーツエグゾーストシステムは、GTS専用セットアップと一部の車内断熱材の削減によって、さらにエモーショナルなサウンドを楽しむことができるという。

新型911 カレラ GTS

　外観では多数のブラックまたはダークカラーのディテールが911 GTSの特徴となっており、911 タルガ4 GTSにはモデル特有のフープと“Targa”ロゴも含まれ、サテンブラックで塗装された追加のエレメントにはスポイラーリップ、センターロック式軽合金製ホイール、エンジンフードルーバー、ドアと車両リアの“GTS”ロゴが含まれる。

　また、911 GTS全モデルはフロント、リア、サイドシルに特徴的なトリムを備えたスポーツデザインパッケージを備え、ヘッドライトのリムとデイタイムランニングライトの周囲はダークカラーで、ポルシェダイナミックライトシステムプラス（PDLS Plus）を組み込んだLEDヘッドライトが標準装備された。

　一方、室内ではGTスポーツステアリングホイール、モードスイッチ付スポーツクロノパッケージ、ポルシェトラックプレシジョンアプリ、タイヤ温度表示が標準装備されるとともに、電動4way調節機能を備えた標準装備のスポーツシートプラスは横方向のサポート、快適性、利便性を提供。シート中央部、ステアリングホイールリム、ドアハンドルとアームレスト、収納ボックスリッド、シフトレバーは全てマイクロファイバー素材のトリムでカバーされるほか。7速MTのシフトレバーを10mm短縮したことで迅速なギヤシフトが可能になっている。

　そのほか新世代のポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）ではメディアメニューのタッチエリアが拡大され、ホーム画面のタイルの配置オプションを刷新。改良された音声アシスタントは自然な音声を認識し、“Hey Porsche”で起動することができる。

新型911 タルガ 4 GTS