日野、小型BEVトラック「デュトロ Z EV」を用いた電動車最適稼働マネジメントの実証実験をアスクルやCUBE-LINXと開始

配送業のラストワンマイルのCO2排出量ゼロを目指した取り組み

　日野自動車とアスクル、CUBE-LINXは1月19日、日野が開発した小型BEV（Battery Electric Vehicle）トラック「デュトロ Z EV」を用いて、電動車の最適稼働マネジメントの実証実験を行なうと発表。実証実験は1月19日～5月31日の期間で、車両の使い勝手の検証に加え、配送現場での効率的な車両の運行管理、および最適な充電管理とエネルギー利用量最適化の効果の確認が行なわれる。

　社会全体でのカーボンニュートラルの実現が求められている中、電動車の導入が進んでいる一方、その導入にあたっては、一般的に車両の契約に加えて充電設備の設置や電力使用契約など、多くの手続きが必要であり、さらに日々の運用においては、効率的な充電・車両運行のために緻密な運行計画や充電管理が重要となるなど、電動車ならではの課題も顕在化してきているという。

　アスクルは2016年に「最も効率的で環境に配慮した流通プラットフォーム（エコプラットフォーム）」を構築すべく、事業の全領域においてCO2排出量をゼロにする「2030年CO2ゼロチャレンジ」を宣言し、脱炭素社会の実現に向けた取り組みを加速。2017年には国際的イニシアチブである「RE100」「EV100」に同時加盟している。中でも「EV100」はユーザーに荷物を届けるラストワンマイルにおいて、自社グループで使用する配送車両を2030年までにすべてBEV車両にすることを目標に掲げ、CO2削減を推進。現在は計21台のEVを配送車両として導入し、ECに欠かせない配送業務においてBEV車両の導入を順次進めると同時に、今後のBEV車両の増加に伴う電力マネジメントの課題にも取り組んでいるという。

　日野は2017年に発表した「日野環境チャレンジ2050」で、環境負荷ゼロへのチャレンジを掲げ、2021年4月には中間目標となる「日野環境マイルストーン2030」を設定。車両のライフサイクルにおけるCO2削減によるカーボンニュートラル実現への取り組みを加速。ライフサイクルにおける「使う」プロセスでのCO2削減においては、お客さまのお役に立つ持続可能な方策を追求することが重要ととらえ、日野が開発したラストワンマイルの使い勝手を追求したデュトロ Z EVや、CUBE-LINXによる電動車の最適稼働マネジメントサービスの提供など、「電動車開発・普及促進・輸送効率化」に取り組んでいる。

　また、CUBE-LINXは、最適稼働マネジメントサービスのほか、電動車および付帯設備についての導入コンサルティングサービス、車両や充電設備といったハードおよびITシステムの一括提供サービスなど、電動車の導入・運用における課題に対するトータルソリューションを提供している。

　今回、アスクル、CUBE-LINX、日野の3社は、アスクルの配送業務において、デュトロ Z EVと、電動車の最適稼働マネジメントの実証実験を実施し、車両の使い勝手の検証に加え、配送現場での効率的な車両の運行管理、および最適な充電管理とエネルギー利用量最適化の効果の確認を行ない、この実証で得られた知見を今後の電動車の開発・改良、導入・運用時の課題解決に活かし、電動車の普及促進に貢献したいとしている。

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