ZF、2022年シーズンのモータースポーツ活動を発表 「チームクニミツ」へのサポートも継続

日本国内におけるモータースポーツ活動

　最重要市場の1つである日本では、2013年にシリーズパートナーとして参入して以来、SUPER GTを中心に活動を継続。2014年からはクラッチシステムがGT500クラスのマシンに採用され、SUPER GTは今年でシーズンパートナー10年目、GT500クラスへのクラッチ供給は9シーズン目を迎えている。

　また、2018年にチームクニミツとスポンサーシップ契約を結び、山本尚貴選手/ジェンソン・バトン選手のチャンピオン獲得をサポート。2020年シーズンも最終戦で山本尚貴選手/牧野任祐選手が駆るホンダ「NSX-GT」が2年ぶりにチャンピオンを獲得。2022年シーズンも再度王座奪還を目指すべくチームクニミツへのスポンサーシップを継続し、レースをサポートするとしている。

コミュニケーション活動も注力

南武果歩さんをZFモータースポーツサポーターとして起用

　日本国内ではレースの現場やSNSなどを通じ、モータースポーツの魅力とZFを幅広い自動車ファンに紹介する活動を実施。2021年はデジタルプラットフォーム「note」に立ち上げたZFの情報ページ「モタスポ！Park」にて、フォトダイアリーなどを通じてレースに関するさまざまな情報を伝えてきたが、2022年はSUPER GTレースの模様やサーキットの舞台裏、技術解説など、写真を使って分かりやすく伝えるコンテンツを計画している。

　さらに、SUPER GTにおいて顕著な活躍を見せたメカニックを表彰する「ZFアワード」も継続。2022年は全8戦ごとに優秀チームを選出し、賞金を授与する予定という。

　そのほかにも、SUPER GT各レースをオンライン観戦し、SNSなどを通じて独自の感想や関連情報を発信するZFモータースポーツサポーターとして、新人の南武果歩（なんぶ かほ）さんを起用。一部のラウンドではサーキットに足を運び、ZFアワード授賞式のアシスタントなど務める予定とのこと。

グローバルなモータースポーツ活動

　世界各地の市街地サーキットを舞台としている「フォーミュラE選手権」を柱として、チームで初めてネット・カーボン・ニュートラル（二酸化炭素排出量実質ゼロ）の認証を2021年に取得し、2022年シーズンも参戦する「マヒンドラレーシング」とのテクニカルパートナーシップを継続。現在行なわれている「シーズン8」では、ZFのサスペンション技術と昨シーズンデビューした電気モーター、インバータ、トランスミッションを一体化した新しいパワートレーンを搭載したマシンで参戦している。

　F1では、2021年シーズンに続きフェラーリとハースがZFのダンパーを使用。またZFの製品・技術はル・マン24時間を含むWEC（世界耐久選手権）、ダカールラリー、ニュルブルクリンク24時間レースや世界各国で開催されるポルシェ・カレラカップの車両にも搭載されている。

フォーミュラE選手権ではマヒンドラレーシングとテクニカルパートナーシップを継続中