スーパーGT第4戦 富士決勝、GT500は今年導入の「プレリュードGT」が初優勝＆1-2フィニッシュ！ GT300は前2輪のみ交換作戦を成功させた「GRスープラGT」が勝利

富士スピードウェイで「スーパーGT第4戦」富士ラウンドの決勝レースが開催された

　スーパーGT 第4戦「2026 AUTOBACS SUPER GT Round4 FUJI GT 300km RACE」が、8月1日～8月2日に静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにて開催された。3日間の観客動員数は5万6400名で、前年比108.8％とにぎわった。

　8月2日の午後に行なわれた決勝レースでは、レース開始直後にGT500車両3台が絡む事故が発生して赤旗中断になったものの、その後は順当にレースが進み、GT500では予選で上位を独占した「プレリュードGT」勢と、決勝レースで急にパフォーマンスを上げてきた「GRスープラ」勢の激しいマッチレースになった。

グランドスタンド裏のステージではトークショーなどが行なわれていた

　その波乱のレースを制したのは、100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）。2位は8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進/大津弘樹組、BS）、3位は37号車 Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京/ジュリアーノ・アレジ組、BS）。今年から新型車として導入されたホンダの「プレリュードGT」は、新型車として初優勝で、1-2フィニッシュも記録した。

　GT300は、52号車 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹/野中誠太組、BS）が前2輪のみ交換というギャンブルを成功させて優勝。2位は32号車 ENEOS X PRIME AMG GT3（石浦宏明/鈴木斗輝哉組、BS）、3位は7号車 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック・オサリバン/梅垣清組、YH）となった。

GT500ではグリーンフラッグ直後に64号車の大きなクラッシュが発生し赤旗中断

GT500のスタートシーン

　今回のレースは13時前に始まったグリッドウォークから波乱含みの展開となった。というのも、スターティンググリッドに車両が並んでグリッドウォークも終盤になったところで、突然富士スピードウェイ上空で雨雲が発生して降雨に。それにより路面は濡れてほぼウェットになってしまい、各チームとも晴れ用のスリックタイヤ（溝なし）を選ぶのか、ウェットタイヤ（溝あり）を選ぶか、変更が可能なスタート5分前まで頭を悩ませた。最終的にはGT500は全車、GT300は61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）と22号車 アールキューズ AMG GT3（加納政樹/和田久組、YH）以外はスリックタイヤを選択して、スタートを迎えた。

GT500のリスタートシーン

　ただし、スタートは安全を考慮してセーフティカー先導で行なわれることになり、1周目からレースはセーフティカー先導でスタート。4周目が終わったところでグリーンフラッグになったが、そのストレートで64号車 Modulo HRC PRELUDE-GT（大草りき/イゴール・オオムラ・フラガ組、DL）、23号車 MOTUL Niterra Z（千代勝正/高星明誠組、BS）、12号車 TRS IMPUL with SDG Z（平峰一貴/ベルトラン・バゲット組、BS）の3台が絡むアクシデントが発生。

GT500を制した100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）

　64号車と23号車が併走している状況に、23号車のリアが12号車のフロントと接触し、その勢いで押された23号車の左フロントが64号車の右サイドに接触し、64号車は宙に舞いほぼ1回転してしまうという大きなアクシデントになってしまった。なお、レース再開後に12号車には90秒のピットストップというペナルティが出され、レース運営としては、事故は12号車の責任と判定したことが明らかになった。

　このアクシデントが発生した後、即座に赤旗が出されレースは中断。速やかに64号車のドライバーであるイゴール・オオムラ・フラガ選手が救出され、検査のため医療室へと送られることになった。この接触で23号車も左フロントを破損し、結局そのままピットガレージに戻され、早速GT500では2台が脱落という形になった（※23号車は修復して後にレース中に復帰している）。

終盤で100号車の背後に迫ったが2位でフィニッシュした8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進/大津弘樹組、BS）

　クラッシュした車両の排除、デブリの掃除などが終えられた後、レースは5周目から再開され、しばらくはセーフティカー先導でレースが進行された。9周目にレースが再開すると、予選2番手の100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）が、ポールポジションの8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進/大津弘樹組、BS）を1コーナーまでに抜き一気にトップになった。

100号車のホンダ「プレリュードGT」が初優勝し、8号車も2位に入って1-2フィニッシュを達成

　予選ではホンダの「プレリュードGT」勢の活躍が目立ったが、決勝では「GRスープラ」勢の巻き返しが目立っていた。レースが再開されると、37号車 Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京/ジュリアーノ・アレジ組、BS）や、36号車 au TOM'S GR Supra（坪井翔/山下健太組、BS）などが徐々に順位を上げてくる。1回目のピットストップを終えると、37号車が2位、36号車が6位まで順位を上げ、それぞれ6位、11位からスタートしたことを考えれば、どちらも大きく順位を上げた形になる。

GT500で3位に入った37号車 Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京/ジュリアーノ・アレジ組、BS）

　特に80kgのサクセスウェイト（50kg＋給油リストリクター制限）を課せられている36号車 au TOM'S GR Supraは、38号車 KeePer CERUMO GR Supra（大湯都史樹/小林利徠斗組、BS）と、17号車 Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大/野村勇斗組、BS）をオーバーテイクして4位に上がりそのままゴール。

　予選11位から4位に上がった36号車 au TOM'S GR Supraは獲得ポイントを48点とし、2位との差を20点とし、1レース分のリードを持って次のレースに向かうことになり、シーズン4連覇に向けてさらに有利なポジションとなった。

11位スタートから4位フィニッシュという怒涛の追い上げを見せた36号車 au TOM'S GR Supra（坪井翔/山下健太組、BS）

　GT500のトップ争いは、100号車 STANLEY HRC PRELUDE-GTと、37号車 Deloitte TOM'S GR Supra、8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTの3台の争いになり、終盤に37号車を抜いた8号車が2位に上がり、少しずつ100号車との差を詰め始める。しかし、結局100号車と8号車の差は最終ラップに1秒差となったが、追い抜くまでには至らず、100号車がトップのままチェッカーを受けた。100号車はホンダに「プレリュードGT」の初優勝をプレゼントし、2位は8号車 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTが入り、「プレリュードGT」は初優勝かつ1-2フィニッシュを達成した。

　3位は37号車 Deloitte TOM'S GR Supra。4位は36号車 au TOM'S GR Supra、5位は17号車 Astemo HRC PRELUDE-GT、6位は38号車 KeePer CERUMO GR Supraとなった。

GT500クラスの表彰式

ホンダの「プレリュードGT」に初優勝をもたらした山本尚貴選手（左）と牧野任祐選手（右）

GT300は前2輪のみ交換のギャンブルを成功させた52号車が後続を逃げ切って勝利

GT300のスタートシーン

　GT300のスタートは特にトラブルなくスタートを切ったが、前出のGT500のアクシデントにより赤旗中断。9周目からレースが再開されると、ポールからスタートした45号車 PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗/川端伸太朗組、YH）がホールショットを奪っていった。そのレースが再開される前に、ウェットタイヤを選んだ2台（61号車、22号車）はいずれもピットインしてスリックタイヤに交換し、さらに順位を落としてしまった。

ギャンブル的な前2輪のみ交換という作戦を見事に成功させ優勝した52号車 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹/野中誠太組、BS）

　レースは、ずっと45号車 PONOS FERRARI 296 EVOがリードしていたが、それにくらいついたのが52号車 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹/野中誠太組、BS）。52号車は、GT500の44周目にピット作業を行なったが、フロント2輪のみ交換というギャンブルにでて、ピットアウトすると、その時点で1位だった45号車の前でレースに戻ることに成功。

激しい2位争いを制した32号車 ENEOS X PRIME AMG GT3（石浦宏明/鈴木斗輝哉組、BS）

　レース終盤は、4輪とも交換した45号車 PONOS FERRARI 296 EVOと、前2輪のみ交換の52号車 Green Brave GR Supra GTによるマッチレースに。さらに終盤にかけて、7号車 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック・オサリバン/梅垣清組、YH）と、32号車 ENEOS X PRIME AMG GT3（石浦宏明/鈴木斗輝哉組、BS）も加わり、4台でのトップ争いが展開されることになった。

フェラーリ同士の争いで勝利をつかんだ7号車 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック・オサリバン/梅垣清組、YH）

　45号車と7号車、32号車の2位争いが激しくなったことで、52号車は徐々に3台を引き離していき、結局52号車 Green Brave GR Supra GTがそのまま優勝。2位は終盤に2台のフェラーリを抜いた32号車 ENEOS X PRIME AMG GT3（石浦宏明/鈴木斗輝哉組、BS）が入り、3位は7号車 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO、4位は45号車 PONOS FERRARI 296 EVO、5位は56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/木村偉織組、YH）、6位は666号車 seven x seven PORSCHE GT3R EVO（スヴェン・ミューラー/藤波清斗組、YH）となった。

予選1位から激しいバトルの末に4位でフィニッシュした45号車 PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗/川端伸太朗組、YH）

GT300の表彰式