パワートレーンのベースはシエンタの1.5リッターエンジンだが、LPG仕様への変更と耐久性向上が図られている。ヘッドのバルブシートは硬い材質に変えられ、カム駆動は直打式からローラーロッカータイプとなる。ピストン変更で圧縮比も落とした

パワートレーンのベースはシエンタの1.5リッターエンジンだが、LPG仕様への変更と耐久性向上が図られている。ヘッドのバルブシートは硬い材質に変えられ、カム駆動は直打式からローラーロッカータイプとなる。ピストン変更で圧縮比も落とした