東京モーターショー2013
トヨタ、「FCV CONCEPT」「FT-86オープン」など多くのモデルをワールド/ジャパンプレミア
次世代タクシーや「ヴォクシー」「ノア」のハイブリッドコンセプトなど、見どころ満載
（2013/11/21 20:10）
- 東京ビッグサイト 東3ホール
- 会期：11月20日～12月1日（一般公開日：11月23日～12月1日、プレビューナイト：11月22日17時30分～）
東3ホールの半分近くを占める大きなブースを構えるトヨタ自動車。ブースは「FUN TO DRIVE,AGAIN」をコンセプトに、TV-CMでお馴染みの「TOYOTOWN」を再現。ハイブリッドの樹をはじめTV-CM出演者の人形など、TV-CMの世界感を感じられる仕上がりとなっている。
開場に先立って行われたプレスカンファレンスでは、まず「FCV CONCEPT」「FV2」「JPN TAXI Concept」の3台をアンベールするとともに映像で紹介。その後、技術開発などを担当するトヨタ自動車取締役副社長 加藤光久氏が登壇。「私たちがクルマ屋として最後の最後までコダワリ続けるのはクルマがお客様に対し、所有する喜び、運転する喜び、語り合う喜びを与え続ける存在でありたい、かけがえのない存在であり続けたい」「楽しくなければクルマじゃない、トヨタはRebornするんだ、そんな思いを込めて新型車の開発を続けてきた」と、エンジニアならではの視点で語った。
その後、自らが16年間カローラの開発に携わったことや、昨年のニュルブルクリンク24時間レースに触れ、「『もっといいクルマを作りたい』という気持ちこそ開発の原動力、そしてお客様の笑顔を支える存在がクルマであって欲しい」とも。最後に「これからのトヨタのクルマ作りにご期待下さい」と締めくくった。
FT-86 Open concept
ジャパンプレミアとなる「86」のオープンコンセプト「FT-86 Open concept」。車名が「コンバーチブル」でも「カブリオレ」でもないところに注目して欲しい、とチーフエンジニアの多田哲哉氏が語る4シーターのオープントップモデルだ。
「屋根に応力が掛からないように」など、86は開発当初からオープンモデルの構想が盛り込まれていたとのことで、今回のモデルもシャシーまわりには補強が入っているものの、量産性に配慮した構造や部材を使っているという。ただ、残念ながら今のところ市販化前提などのアナウンスはなく、あくまでもショーモデルの位置づけになっている。
VOXY CONCEPT/NOAH CONCEPT
ワールドプレミアとなる「ヴォクシー」「ノア」のコンセプトモデル「VOXY CONCEPT」「NOAH CONCEPT」。
とは言え、2014年年初に発売予定となっており、細部を除きほぼこのままの姿でデビューすることになりそうだ。新開発の低床シャシーによる広く快適な室内、ロングスライドレールの採用による多彩なアレンジ、クラス初の本格ハイブリッドモデルをラインアップするなど、来年のミニバン市場の台風の目となりそうな存在と言える。
JPN TAXI Concept
こちらもワールドプレミアとなるモデル。4350×1695×1700mm（全長×全幅×全高）のコンパクトで取り回しのよいボディーながら、優れた乗降性とゆとりある室内空間を実現した次世代タクシーの姿を提案。国土交通省の「標準仕様ユニバーサルデザインタクシー認定要領」の考え方に適合している。
FCV CONCEPT
ワールドプレミアとなるセダンタイプの次世代燃料電池自動車（FCV）のデザインコンセプトモデル。フロア下に自社開発の新型燃料電池（FCスタック）と水素タンクを配置することで、効率のよいパッケージングを実現している。なお、トヨタは2015年にFCVの市販を開始するとアナウンス済みだ。
FV2
「直感で通じあえるクルマ」をコンセプトにしたモデル。運転はステアリングではなくドライバーの体重移動によって行うほか、ITS技術を活用し危険の予知や回避を促す支援機能を搭載する。また、音声認識や画像認識を活用してドライバーの感情を推測、運転レベルや走行履歴をもとに行き先を提案する、なんて機能も。
トヨタ自動車東日本
トヨタと同じ東ホールにあるトヨタ自動車東日本。同社は関東自動車工業、セントラル自動車、トヨタ自動車東北が合併して2012年7月に発足した会社で、アクアやラクティス、センチュリーなどの製造を行っている。
